Себестоимость УАЗа выросла на треть после замены комплектующи | Автомания
Себестоимость УАЗа выросла на треть после замены комплектующих китайскими и турецкими аналогами.
После разрыва отношений с глобальными производителями (Bosch, Joyson, Continental) автопроизводителю пришлось срочно замещать европейских поставщиков гидроагрегатов, систем безопасности, вакуумных усилителей, блоков управления двигателем компаниями из РФ и дружественных стран - Китая, Турции, Белоруссии.
В результате себестоимость выросла на 32% - из-за удорожания логистики и стоимости комплектующих. Про изменения в качестве гендиректор УАЗа Адиль Ширинов не сказал.
По словам гендиректора, труднее всего далось замещение блока управления двигателем Bosch на агрегатах ЗМЗ (как и УАЗ, входит в группу «Соллерс»).
«Нам всем намного спокойнее, когда работаем с чисто российским поставщиком. Даже аналог в дружественной стране — это все равно длинная логистика. У нас остается не так много направлений — Китай и Турция. Стабилизация ситуации с возможными источниками поставок — краткосрочная задача. В долгосрочной нужно смотреть, что можно максимально делать в России», — слова Ширинова.
По результатам января-июня продажи УАЗов упали на четверть до 9 720 шт. На заводе заняты 5 487 человек, средняя зарплата – 32,8 тыс. руб. Вводить режим неполного рабочего времени предприятие не собирается и даже набирает дополнительно 300 сотрудников. По словам Ширинова, УАЗ - единственный завод, который не останавливался и работал 5 дней в неделю.
Автомания
