Из России ушла Tikkurila, а ведь проблемы с краской для авто были и без этого.
Ранее подобная судьба уже постигла бренды 3М и Quickline, а также поставщиков PPG, Basf и AkzoNobel. Для рынка это означает одно: красить будет практически нечем. Причем и производителям, и дилерам, и ремонтникам. Запасы должны закончиться к августу.
- Оборудование на сборочных линиях, как правило, "заточено" под конкретный бренд краски. Покрасочные камеры поставляет та же компания, что и материал.
- При кузовном ремонте требуется оригинальная краска, иначе точного совпадения по цвету не будет.
- У российского товара сильно скачет качество, так что гарантии на ремонт сроком на 3-5 лет выдавать, скорее всего, перестанут.
Есть альтернативы из Турции и Китая, но под них придется долго затачивать производство. И тратить на это деньги.
Автомания
