Закон о беспилотниках придется дорабатывать. В президентском | Автомания

Закон о беспилотниках придется дорабатывать.

В президентском Совете по кодификации решили, что он слишком сырой. Среди недостатков — игнорирование специфики высокоавтоматизированных транспортных средств (ВАТС), отсылки к существующему законодательству и отсутствие уточнений по поводу того, кого считать причинителем вреда при аварии.

Сейчас ответственность за любой автомобиль несет водитель. Но в случае с ВАТС ее должны нести еще и производитель, разработчик ПО и диспетчер, о чем в свежем законопроекте нет ни слова. Также там довольно размыто определены правила страховки таких авто.

Разнообразие и новизна ситуаций, в которые может попадать ВАТС даже на полигоне, требуют более детальной проработки проекта. Особенно в сфере ответственности за ДТП. "Яндекс" и "Сберавтотех" продолжают этим заниматься, отмечая, что такая пошаговая работа над документом — это нормально, когда обширной практики пользования технологией нет.

Торопиться, конечно, нельзя, но и обещанное беспилотное грузовое сообщение по М-11 само себя не запустит.

Автомания