А вот пример, как военное сотрудничество Китая со странами Центральной Азии и строительство железной дороги "Китай-Европа" в обход РФ комментируют "Ведомости" - "Интересы России и Китая дополняют друг друга".
"Москва и Пекин в этом регионе не конкуренты, а партнеры, отмечает профессор СПбГУ Яна Лексютина. По ее словам, обе страны заинтересованы в инфраструктурном развитии региона, создании в нем транспортных коридоров и прочих экономических проектов, поэтому многие инициативы в Центральной Азии будут реализовываться за счет объединения усилий России и Китая, для которых регион представляет в том числе и геополитическую ценность", - пишет "эксперт" "Ведомостей", но в проекте железной дороги "Китай-Киргизия-Узбекистан" (с дальнейшей паромной переправой из Казахстана или Туркмении в Азербайджан, и маршрутом Грузия-Турция-Европа), потенциальные грузоперевозки по которой оцениваются в 12-15 млн тонн в год, РФ отсутствует, от слова совсем.
При этом, если брать стоимость транспортировки вагона 68 т из Владивостока до Санкт-Петербурга в 700 тысяч рублей, потенциально упущенная прибыль от запуска железной дороги из Китая в Европу в обход РФ может составлять 120-150 млрд рублей в год. Вот такое вот "дополнение интересов" получается...
