#LTI_отчетности #TSLA Вчера отчиталась Tesla за Q4 и 2021 год | Long Term Investments

#LTI_отчетности #TSLA

Вчера отчиталась Tesla за Q4 и 2021 год. Выручка выросла на 65% год к году, валовая маржа, прибыль и FCF обновили максимумы, как и продажи машин, о которых компания сообщила ранее. Отчет был лучше ожиданий рынка по всем параметрам, но акции все равно немного снижаются на пре-маркете.

Tesla - интересный кейс того, как большинство известных хедж-фондов, которых принято называть "smart money", оказались не правы, так как все последние годы призывали шортить акции компании. Причем особенно активно несколько лет назад, когда Tesla стоила $40-50 млрд. Сейчас, когда компания стоит почти триллион долларов, большинство шортистов давно сдались, понеся огромные убытки. А толпа розничных инвесторов, наоборот, заработала на акциях Tesla очень много денег.

Для меня Tesla - очень грустная история, так как мне всегда нравился бизнес компании, я даже написал в 2019 году большой пост о том, почему акции могут быть интересны и нарисовал оптимистичный сценарий, в котором акции могут стоить триллион долларов к 2030 году, и купил акции компании: https://longterminvestments.ru/tesla-analysis/

Но затем у Tesla вышел плохой отчет за Q2'19 (последний плохой отчет, как оказалось), я продал акции, думая, что смогу откупить их дешевле. С тех пор акции выросли примерно в 20 раз и я их так, естественно, и не купил (а компания стала стоить триллион долларов уже в 2021 году вместо 2030). Наверное, это самая дорогая ошибка, которую я сделал за все время инвестиций с точки зрения упущенной прибыли. Всю эту историю можно найти в истории постов в канале, если интересно.

Еще более интересно то, что шортисты не просто ошиблись в прогнозе цены акций (как известно, рынок долго может быть иррациональным), они фундаментально неправильно оценили компанию. Если почитать аналитику образца 2018-2019 года, то везде писали о том, что Tesla - банкрот и должна стоить 0. Основные тезисы были примерно следующие:
- Компания была убыточна долгие годы и у нее был большой долг -> прямой путь в банкроты
- Без государственных субсидий она была бы еще более убыточна и когда они снизятся, путь только на дно
- Tesla использует "креативный" аккаунтинг, например, завышая валовую маржу
- Tesla тратила очень мало денег на Capex и R&D (так как их просто не было), гиганты индустрии ее скоро догонят и перегонят с точки зрения любых технологий
- Тогда начинались продажи электромобилей конкурентов, которые должны были забрать рынок у Tesla
- Ну и большое количество других причин продать акции, от частой ротации в топ-менеджменте до прямых обвинений в мошенничестве и подделке отчетности

Вот хорошее саммэри медвежьего кейсы против Tesla на русском языке от 2019 года (сразу сделаю дисклеймер, что я заочно знаком с автором и считаю его отличным инвестором, и принципиально был не согласен только по поводу одной позиции - как раз Tesla): https://road2riches.ru/ideas/akcii-tesla-20-prichin-dlya-prodazhi/

С тех пор всего за 2 года Tesla стала весьма успешным и прибыльным бизнесом - за 2021 год компания заработала $5.5 млрд честной GAAP прибыли и $5 млрд FCF, а вместо большого долга у нее теперь приличная подушка кэша на балансе. И это на фоне снижения государственных субсидий, без которых, как считалось, Tesla не выживет. Операционная маржинальность Tesla уже выше, чем почти у любого из конкурентов (см. график), хотя она все еще продает кратно меньше машин, чем крупнейшие автопроизводители.

Бизнес продолжает расти рекордными темпами, несмотря на то, что фактически все крупные автопроизводители уже запустили своих "Tesla killers" (но их продажи, зачастую, не оправдывают ожидания). И это на фоне того, что продажи автомобилей в мире упали за это время - сначала из-за пандемии и локдаунов в 2020 году, а затем из-за дефицита полупроводников в 2021, который продолжается до сих пор. Tesla, кстати, одна из немногих компаний, которая не останавливала конвейеры все это время и с каждым кварталом продавала все больше машин.

@long_term_investments