Все о цепях поставок

2021-11-21 10:45:16 Автомобили тянут лизинг
Отрасль растет вопреки дефициту транспорта
Объем нового бизнеса российских лизинговых компаний по итогам 2021 года может впервые превысить 2 трлн руб. До последнего времени драйвером отрасли выступал автолизинг, который за январь-сентябрь вырос в 1,6 раза. Однако на рынке все острее стал ощущаться дефицит транспортных средств. Впрочем, он частично компенсируется ростом цены на автомобили, а формирование отложенного спроса в дальнейшем может лишь подогреть рост сегмента.

“Ъ” ознакомился с совместным исследованием рейтингового агентства «Эксперт РА» и лизинговой ассоциации ОЛА. В нем говорится, что объем нового бизнеса российских лизинговых компаний, то есть стоимость переданных клиентам за период времени предметов лизинга без НДС, за три квартала 2021 года достиг 1,5 трлн руб. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года показатель вырос более чем в 1,5 раза.

За отчетный период значительно прибавил розничный сегмент, основу которого составляет автолизинг,— 64,5%. Рост корпоративного сегмента (в него входит железнодорожный и авиационный транспорт, морские и речные суда, недвижимость) был медленнее — всего 23,2%. Впрочем, бурный рост по сравнению с тремя кварталами прошлого года учитывает провальные (см. “Ъ” от 10 августа 2020 года) показатели первого полугодия прошлого года.

В третьем квартале объем нового бизнеса составил 555 млрд руб., что на 35,4% больше, чем за аналогичный период 2020 года, когда лизинговый сегмент начал свое восстановление (см. “Ъ” от 19 ноября 2020 года). И если темпы сохранятся, то объем рынка может впервые в истории превысить 2 трлн руб. (см. “Ъ” от 22 июля). Пока локомотивом достижения рекордных показателей выступает розничный сегмент, прежде всего автолизинг: в третьем квартале он прибавил 35,4% в годовом выражении, тогда как корпоративный даже сократился на 5%.

Прирост автолизинга связан «с высоким спросом со стороны представителей малого и среднего бизнеса на фоне дефицита автомобилей и роста их стоимости», говорится в исследовании.

Рост объема нового бизнеса строительной техники «обусловлен мерами государственной поддержки по субсидированию лизинга спецтехники и оборудования, а также реализацией крупных инфраструктурных проектов», отмечают аналитики агентства.

В то же время крупные корпоративные сегменты еще не достигли объемов двухлетней давности. Это «во многом свидетельствует о довольно слабом восстановлении объемов нового бизнеса в сегментах авиа- и железнодорожного транспорта».

Рост спроса на лизинг железнодорожной техники «обязан глобальному энергетическому кризису, который подстегнул рост цен на энергоносители и логистику угля на экспорт по железной дороге», указывает гендиректор ГК «Газпромбанк Лизинг» Максим Калинкин. А авиационному сегменту оказывают некоторую поддержку «постепенная разморозка международных направлений совместно с расширением внутренних региональных перевозок», отмечают в «Эксперт РА».

Тем не менее основной драйвер последнего времени — автолизинг — может столкнуться с проблемой недостатка предметов лизинга.

Как указывает гендиректор «Регион Лизинга» Рустем Мухамедов, в четвертом квартале «сильное влияние» начало оказывать «замедление роста транспортного сегмента из-за дефицита электронных компонентов и связанного с этим роста стоимости самих авто». «Нет автомобилей даже по завышенной цене, а те, что в поставке, также быстро бронируют, и на всех не хватает»,— отмечает директор по ЦФО «Интерлизинга» Елена Банникова.

Впрочем, снижение продаж автомобилей в лизинг «демпфирует их более высокая стоимость, которая и выливается в рост нового бизнеса», отмечает начальник управления развития бизнеса автолизинга ГК «ВТБ Лизинг» Вячеслав Михайлов. Также невозможность удовлетворить текущий спрос формирует его отложенную составляющую, сходятся участники рынка. Открыть/Комментировать

2021-11-21 10:00:51 Специализация маркетплейсов. Открыть/Комментировать

2021-11-21 09:15:18 АО «Почта России» - цифровая почтово-логистическая компания, один из крупнейших работодателей России, объединяющий 330 тысяч сотрудников. Входит в перечень стратегических предприятий. В региональную сеть Почты России включены 42 тысячи отделений почтовой связи по всей стране. Ежегодно компания обрабатывает около 3,5 млрд почтовых отправлений. Почта России является проводником почтовых, социальных, финансовых и цифровых услуг для населения, предоставляет качественный сервис для компаний электронной торговли. Почта России усиливает присутствие на международном рынке. Офисы компании на сегодняшний день открыты в Китае и Германии, в Финляндии и Великобритании действуют места обмена почтой.

Пресс служба АО «Почта России»
18.11.21 Открыть/Комментировать

2021-11-21 09:15:17 Почта России и Аэромакс провели первый полет беспилотника по маршруту в ЯНАО
Почта России совместно с компанией «Аэромакс» и правительством Ямало-Ненецкого автономного округа провели успешные испытания по доставке груза с помощью беспилотного воздушного судна.
В тестовых полетах участвовал беспилотник вертолетного типа SH-350. Он совершил несколько полетов по маршруту Салехард - Аксарка - Салехард с массогабаритным макетом груза. Общая протяженность пути из одного населенного пункта в другой составляет 53 км. До конца 2024 года Почта России планирует запустить беспилотную доставку по 10 маршрутам в Ямало-Ненецком автономном округе.
«Наша главная задача – создать комфортные условия для жизни северян даже в самых отдаленных поселках. И речь не только о строительстве объектов и благоустройстве, но и в том числе о доступе к качественным услугам и сервисам. Наши жители в любом уголке Ямала должны вовремя получать посылки и письма. Поэтому беспилотные технологии, которые мы сегодня протестировали, для округа перспективны. Будем оказывать Почте России и другим нашим партнерам всю необходимую поддержку, чтобы расширять географию беспилотной доставки и повышать качество сервиса», - сказал губернатор Ямала Дмитрий Артюхов.
«Мы видим, что один из способов ускориться в логистике – это развитие беспилотных технологий. Они особенно актуальны для доставки в отдаленные уголки России, где часто климат максимально усложняет логистику. Поэтому на текущем этапе мы развиваем беспилотную доставку, в первую очередь, для жителей населенных пунктов в удаленных и труднодоступных районах, чтобы они быстро получали любые почтовые отправления», – подчеркнул Сергей Сергушев, заместитель генерального директора по логистике Почты России.
«Сегодня мы сделали первый шаг к практической реализации тех договоренностей с Почтой России и Правительством Ямало-Ненецкого автономного округа, к которым пришли на полях МАКС-2021 в августе. Соглашение подразумевает создание системы авиадоставки почтовых грузов беспилотными летательными аппаратами. Для реализации проекта применяется беспилотное воздушное судно вертолетного типа «Аэромакс» SH-350. Сегодня эта машина продемонстрировала возможность доставки почтовых грузов в удаленные районы в интересах Почты России и жителей региона. В результате нашей дальнейшей совместной работы должна значительно улучшиться транспортная доступность отдаленных районов округа», - сообщил генеральный директор «Аэромакс» Сергей Ахметшин.
Тестовые полеты прошли в продолжение соглашения, подписанного на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2021 между правительством Ямало-Ненецкого автономного округа, Почтой России и компанией «Аэромакс». Почта России планирует запустить беспилотную доставку по нескольким десяткам маршрутов в четырех регионах – Чукотском автономном округе, Камчатском крае, Ямало-Ненецком автономном округе и Ханты-Мансийском автономном округе. По оценкам Почты России, использование БАС увеличит среднюю скорость логистики на региональной маршрутной сети до 2 раз, позволит в перспективе увеличить объемы грузопотока более чем в 10 раз и, при этом, снизит стоимость логистических сервисов до 50%.
Тяжелый беспилотный вертолет «Аэромакс» SH-350 имеет максимальный взлетный вес в 350 кг. Продолжительность полета машины – до 5 часов. Ключевым преимуществом SH-350 является увеличенная полезная нагрузка, позволяющая перевозить до 100 кг груза в специальном транспортно-грузовом контейнере на расстояние до 150 км с крейсерской скоростью 90 км/ч. Таким образом беспилотник «Аэромакс» способен быстрее и дешевле наземного транспорта доставлять грузы в труднодоступные, удаленные районы. Кроме того, он позволяет не подвергать опасности жизни экипажей пилотируемой авиации в условиях плохой видимости или при затрудненных метеоусловиях. Открыть/Комментировать

2021-11-21 08:31:01 «Магнит» и жители страны выбрали популярные региональные бренды в рамках конкурса «Вкусы России»

Минсельхоз РФ подвел итоги второго Национального конкурса региональных брендов продуктов питания «Вкусы России». В восьми номинация победителями стали 24 бренда локальных продуктов и блюд. Розничная сеть «Магнит» стала партнером и учредителем одной из главных номинаций – «Нас выбирают», где победителей определяли жители страны в рамках народного голосования.

Уникальные бренды продуктов питания в этом году представили 84 региона страны. Ими было подано 720 заявок – это на 40% больше, чем в прошлом году. Среди участников были как крупные производители, так и небольшие фермерские хозяйства. В народном голосовании приняли участие более 1 миллиона человек.

Как отметил министр сельского хозяйства РФ Дмитрий Патрушев, проект позволяет значительно повысить интерес к локальной отечественной продукции, сделать ее узнаваемой и тем самым создавать условия для дальнейшего развития данного сегмента. Выявление новых региональных брендов и их продвижение с помощью конкурса – это важнейшая часть исполнения поручения Президента России.

«При этом его проведение решает целый ряд смежных задач, в том числе: по увеличению объемов производства продуктов питания малыми предприятиями и фермерскими хозяйствами, созданию новых рабочих мест, развитию экспортного и туристического потенциала регионов нашей страны, и, конечно, способствует популяризации российских брендов, повышению их востребованности у покупателей», – подчеркнул Дмитрий Патрушев.

Так, в 2021 году благодаря конкурсу потребители узнали такие уникальные бренды, как Азовская чинёнка из Ростовской области – традиционное блюдо казаков из сазана со специями, луком, квашеной капусты и икрой, Татарский корт – сушеный творог, который используется в приготовлении различных блюд, Ленинградская пышка – кондитерское изделие из дрожжевого теста. Еще одним открытием стала Алтайчага – напиток на основе экстракта гриба чага из Алтайского края, а также Серпуховская помадка – подмосковная кондитерская продукция со сливочным вкусом с ароматом корицы и миндалем. По словам Дмитрия Патрушева, эти и другие региональные бренды будут увеличивать популярность и востребованность у потребителей.

Победителей народной номинации «Нас выбирают» представил президент, генеральный директор сети «Магнит» Ян Дюннинг. Ими стали следующие региональные бренды: ставропольские яблоки (Ставропольский край), прохоровская солдатская каша (Белгородская область) и чак-чак казанский (Республика Татарстан).

«Мы убедились в том, что покупатели интересуются региональной продукцией и доверяют ей. Сегодня для многих это настоящий гарант высокого качества и натуральности. Конкурс помогает открывать новые бренды, формирует карту вкусов России – с описанием продуктов, их истории и территории производства. Это полезно не только для покупателей, но и для ритейлеров, находящихся в постоянном поиске надежных поставщиков высококачественной продукции. Конечно, в ходе конкурса мы тоже отметили для себя множество достойных производителей и планируем в дальнейшем расширять объем региональных продуктов в магазинах сети», – прокомментировал президент, генеральный директор сети «Магнит» Ян Дюннинг.

Перспективность и потенциал брендов, участвовавших в остальных 7 номинациях, определяла экспертная конкурсная комиссия. Ознакомиться с полным списком победителей можно на сайте вкусыроссии.рф.

Управление по связям с общественностью
Магнит Открыть/Комментировать

2021-11-21 08:31:00 Открыть/Комментировать

2021-11-21 07:45:10 Logistics crisis: Ритейл American Eagle купил себе целую логистическую компанию Quiet 3PF за $350m, чтобы избежать риска сбоя каналов поставки.
eTail Russia
16.11.21 Открыть/Комментировать

2021-11-21 07:02:04 Сманивают и перекупают. Почему и как именно онлайн-ритейлеры создают дефицит складского персонала

Высокие темпы развития онлайн-торговли привели к дефициту рабочих в фулфилмент-центрах операторов ecommerce в Москве и Подмосковье. Сейчас логопарки, занятые игроками онлайн-торговли, обслуживает около 58 тыс. человек — это почти половина всего персонала, занятого в складском сегменте.

За последние семь лет потребность логопарков в Москве и Подмосковье в рабочих складов выросла в три раза, говорится в исследовании CBRE. Так, в середине 2013 года в складском секторе было занято около 43 тыс. человек, а уже по итогам июня 2021 года — около 131 тыс.

Спрос на работников будет только расти, учитывая, что за это же время площади логопарков выросли в 2,3 раза, до 14,3 млн м², подчеркивают аналитики.

Только за последние 1,5 года интернет-торговцы увеличили площади своих складов более чем в шесть раз (до 1,75 млн м²). При этом следует учитывать, что именно онлайн-ритейлерам требуется больше сотрудников для сборки заказов.

Если на склад офлайн-ритейлера или производственной компании требуется около 6 человек на 1 тыс. м², то в фулфилмент-центрах на эту же площадь необходимо уже 50 сотрудников.

Аналитики прогнозируют, что для обслуживания своих складов всем игрокам ecommerce надо нанять не менее 80 тыс. человек. Однако сейчас это проблематично: в торговле намечается дефицит кадров, обусловленный пандемией и нехваткой сотрудников.

Это уже привело к борьбе за персонал в логопарках между арендаторами из числа традиционной розницы, логистов и промпроизводителей с онлайн-ритейлерами. Представители ecommerce перекупают персонал за счет более высоких зарплат. Так, в Wildberries подтвердили, что совсем недавно подняли оплату труда на 30%.

Арендодатели сейчас даже добавляют в договоры аренды пункт, запрещающий переманивать сотрудников у соседей по складским комплексам, во избежание конфликтов. Они наблюдают, что онлайн-ритейлеры предлагают надбавку до 50% к текущим зарплатам сотрудников, обслуживающих склады арендаторов из других сегментов.

По прогнозам экспертов, через три года кадровая потребность ecommerce на складах увеличится почти в три раза. Уже к концу этого года для складского рынка потребуется не менее 160 тыс. человек, из которых 87 тыс.— для фулфилмент-центров.

К 2024 году только онлайн-ритейлерам будет необходимо столько же сотрудников, сколько сегодня требуется всему складскому рынку.

Дефицит складских рабочих – это особенность не только российского ecommerce. Так, в объявленных в Великобритании вакансиях Amazon предлагает в добавок к высокой оплате складских рабочих единовременный бонус в размере £1000. Интернет-гиганту срочно требуются сборщики заказов и упаковщики по всей стране, где есть центры исполнения заказов корпорации. Причем компаниям требуются и другие рабочие. Наиболее востребованными оказались водители грузовиков.

Источник
15.11.21 Открыть/Комментировать

2021-11-20 20:00:51 Игра в одни ворота?
Компания FESCO, Минвостокразвития и правительство Забайкальского края на встрече 15.11.21 обсудили планы создания ТЛЦ «Терминал Забайкальск».
FESCO построит ТЛЦ на 450 000 к-ров, через ТЛЦ китайцы повезут свои грузы на Европу. А как решится вопрос с грузами и контейнерами с назначением Россия или страны СНГ? Об этом вопросе все молчат и нет ни одного официального высказывания на этот вопрос. Так же, как нет вопроса почему китайцы саботируют отправки контейнеров с грузами в Россию и страны СНГ? Мы даже не будем тут говорить, что Россия и СНГ занимают лишь толику китайского экспорта и им просто не выгодно тратить на нас контейнеры, когда есть заказы из Европы и США. Получается, что наше государство и большие игроки рынка хотят на этой проблеме заработать, а никак не изменить или повлиять на текущую ситуацию. Вопрос остаётся без ответа.
Аркадий Иванов,
Директор по развитию
Transasia Logistics Открыть/Комментировать

2021-11-20 19:02:23 Путин поздравил работников транспортной отрасли с профессиональным праздником. Президент РФ отметил их вклад в развитие национальной экономики.
ТАСС
20 ноября — День работника транспорта. Среди наших сотрудников есть целые «транспортные» династии и семьи, которые делают Москву динамичной и удобной для всех участников дорожного движения на земле и под землёй. Поздравляем
Дептранс Москвы
20.11.21 Открыть/Комментировать