Получи случайную криптовалюту за регистрацию!

​​120 000 мертвецов Суэцкого канала. Сегодня внимание всей ми | Логистика без границ

​​120 000 мертвецов Суэцкого канала.

Сегодня внимание всей мировой логистики приковано к Суэцкому каналу, который соединяет Средиземное и Красное моря, и является кратчайшим водным путем между Индийским океаном и акваторией Средиземного моря Атлантического океана.

Мысль о канале возникла еще в древности, и тогда же была впервые реализована. Так называемый «Канал фараонов», соединявший Суэцкий залив Красного моря с Нилом, был построен во II тысячелетии до нашей эры. Впоследствии канал несколько раз восстанавливался как египтянами, так и завоевателями, пока окончательно не прекратил свое существование в VIII веке новой эры.

В 19 веке потребность в канале значительно выросла. Развитие капиталистических отношений ускоряло жизнь в целом и требовало ускорения сроков перемещения товаров по земному шару. Путь в страны Азии вокруг Африки уже не устраивал европейских предпринимателей. Существовала, конечно, альтернатива — грузы, прибывавшие в средиземноморские порты Леванта, перевозили побережью Красного моря или Персидского залива сухопутным путем, после чего снова грузили на корабли. Однако подобная логистика тоже не отличалась удобством.

В 1859 году в Париже была основана «Всеобщая компания Суэцкого канала». Египет принимал на себя обязательства о передаче канала в собственность компании сроком на 99 лет. Кроме того, обязался предоставить не менее 80 процентов необходимой рабочей силы, обеспечить стройку транспортом и оборудованием.

Большую часть строительства, растянувшегося на десять лет, работы велись без средств механизации. Канал рыли лопатами, под палящим солнцем, в условиях пустыни, при острой нехватке питьевой воды. Путь в 164 километра через болота, пустыни и солончаки для многих стал последним. Египетские власти сгоняли людей на стройку десятками тысяч. Многим было не суждено вернуться домой. Некоторые историки полагают, что за десять лет строительства Суэцкого канала погибли около 120 тысяч рабочих.

Торжественное открытие канала состоялось 17 ноября 1869 года. Празднование длилось семь дней и ночей и обошлось Египту в 28 миллионов золотых франков.