Один день в море

2020-10-23 09:42:59 ​​Знаменитый пляж под крылом самолета

Летом 2013 года, когда я поехала работать в США по программе USA Work&Travel, со мной случилось знакомство. А какое именно, и как эта встреча связана с лайнером, читайте далее.

Ньюпорт

Был август. Мы закончили работать и поехали в долгожданное мини-путешествие. Ткнули пальцем в место на карте, и им оказался Ньюпорт в штате Род Айленд. Миленький портовый город, летняя резиденция авторитетных семей начала прошлого века. Я влюбилась в город с первых улочек.

Я не выпускала из рук свою зеленую пленочную ломокамеру и фотографировала контрастное соседство: маленькие рыбацкие лодки и огромные яхты, безграничный океан и бухты с кристально чистой водой, роскошные особняки на скалистых обрывах и миниатюрные домики центральных улиц.

Остановились мы бесплатно, воспользовавшись сервисом couchsurfing. Нашим хостом был интересный 40-летний мужчина по имени Зэйн. В его маленькой двухкомнатной квартире жили еще два парня, которые, как и мы, однажды приехали к нему по каучсерфингу и остались!

Одним из постояльцев был молодой парень, который знал наизусть фильм Брат 2 и слушал Татьяну Зыкину. Он мечтал о путешествии в Россию и был влюблен в русскую девушку. Спустя несколько лет он поехал в Россию работать в частной школе по изучению английского языка в Челябинске.

Зэйн

Мы спали на полу, подстелив только простыню, и укрывались пододеяльником, который у нас был с собой. Наш сон охранял Зэйн, каждую ночь он что-то печатал на своем ноутбуке, закручивал табак на машинке для самокруток и прямо здесь же курил.

Зейн был заядлым путешественником. Он рассказал нам о неком пляже рядом с аэропортом, где самолеты приземляются над твоей головой в 10-15 метрах, и где тебя может сдуть в океан потоком воздуха взлетающего самолета.

Мы рассматривали картинки из гугл поисковика вместе, остров со знаменитым пляжем казался мне недостижимым и далеким, где-то в Карибском море. Я искренне радовалась за Зэйна, что он видел своими глазами аэропорт принцессы Юлианы и прилегающий к нему пляж.

Тогда я даже и представить не могла, что однажды сама буду испытывать острые ощущения, держаться за забор и наблюдать, как взлетает железная птица бренда Air France.

Пляж Махо

Лайнер, на котором я стала работать через 3 года после знакомства с Зэйном, каждую неделю заходил в порт острова Ст. Мартин. Пассажиры и экипаж могли отправиться на известный пляж с взлетно-посадочной полосой. Тот самый пляж. Из рассказов американского знакомого. Открыть/Комментировать

2020-10-23 09:30:20 ​​Первая история о том, как мы чуть не опоздали на лайнер.

Одно из главных правил для каждого члена экипажа - это проверить время возвращения на борт перед выходом на пляж, обед или шоппинг в порту. Если для пассажиров опоздание - это дополнительные расходы, так как догонять лайнер придется за свой счет. То для экипажа, опоздание = увольнение. Чаще всего.

Наши документы передаются портовому агенту, нам покупают билет до следующего порта, далее - на ковер к капитану, сбор чемоданов, “рыба или курица?”

Как-то раз мой знакомый казиношник из Украины, не проверил время и ушел на поиски бесплатного wi-fi на острове St. Kitts. Вернулся, как казалось ему вовремя, но лайнера не обнаружил. Дело в том, что в этот порт мы заходили каждую неделю и всегда стояли до 16.30. Но именно в эту неделю, один единственный раз, стоянка была только до трех. Догнал он нас на следующий день, и его уволили. Парню оставалось доработать одну неделю до конца контракта.

Поэтому опоздание было моим страхом и ужасом. Ну и позором. Не люблю опаздывать.

В один из контрактов мне пришлось встретиться со своим страхом.

Мексика. Я, Кервин (Филиппины) и Киша (ЮАР) решили прокатиться по побережью острова Косумель, чтобы волосы развевались от океанского бриза. Арендовали джип на пару часов. Получили черный, с наклейками Call of Duty. Сразу убрали верх, чтобы я, Кервин и Киша могли немодно, громко и на все стороны музыку играть из авто.

Ехали, остановились у пляжа на обед. На меню ресторана - CASH ONLY. А наша наличность была потрачена на аренду. Заказали на остаточные только гуакамоле, начос и картошку фри. Протянув 31 доллар за наш счет в $32, мы исчезли в волнах моря Мексиканского побережья.

Искупались, сверили часы и стали держать путь обратно на лайнер. Остановились на пару фотографий на память об этом дне. То, что случилось дальше, никто не ожидал.

Джип не заводился.

Местных симок, чтобы позвонить, у нас не было. Навигатор показывал 40 минут езды до порта. Трап лайнера сворачивали примерно через столько же. В моей голове понеслись картинки. Кричащие на нас арендодатели “где наш джип”, медленно уходящий в розовый закат лайнер Adventure of the Seas, билет на самолет до Санкт-Петербурга на мое имя.

На пятой стадии в своих эмоциональных реакциях, на стадии принятия ситуации, я подошла к дороге, махнула рукой красному форду. Автомобиль остановился. Американец из форда, осмотрел наш джип, но причину поломки найти не смог. Он и его жена предложили отвезти нас в порт. Было решено оставить джип и принять их помощь.

Когда мы добрались до порта, часы показывали 16.20. У нас оставалось всего 10 минут. Киша и Кервин бежали решать вопрос с арендодателями, в залоге была корабельная карточка Кервина, без которой не пускают на территорию порта. В это время я бежала на лайнер по плану Б - сделать новую карту, на случай, если владельцы джипа откажутся ее возвращать без машины.

5 минут.

Я с новой картой в руках покидала вновь лайнер. На выходе пришлось объясняться с охранниками, куда и зачем я направляюсь в такое время. «Кервин потерял карту» - крикнула я и побежала их искать.

Я добралась до стойки аренды автомобилей, но ребят там не было. Мы разминулись. Я - обратно. Недалеко от судна, я увидела Кервина, он искал меня глазами.

Ровно в 16.30 мы ступили на борт. Сердце колотилось, как барабан из джунглей.

«Карту вернули и сказали, что в следующий раз сделают нам 20% скидку».

Следующего раза, конечно же, не было. Эти горе-бизнесмены ведут недобросовестный бизнес и сдают автомобили, которые нуждаются в обслуживании.

После, мой босс рассказывал похожую историю, как они арендовали багги кар, но вернуться обратно смогли только на буксире с полицейскими. Открыть/Комментировать

2020-10-23 09:22:53 Канал на Дзене и статья, чем я жила летом
https://zen.yandex.ru/media/rada_rada/pervaia-statia-za-poslednie-dva-mesiaca-5f66d686b142594c53bb5dde Открыть/Комментировать

2020-10-23 09:21:49 Всем привет! У меня есть две неопубликованные здесь истории, сегодня ими поделюсь. И вот еще какая новость: с мая я дублирую истории на канал в ЯндексДзене. Там больше картинок и есть видео Писать получается редко - работа и учеба - но я еще оооочень мало рассказала, поэтому буду давать о себе знать время от времени! Открыть/Комментировать

2020-07-10 08:08:55 ​​Семья из Аргентины и Чайковский. История о том, как тесен мир

Я резала листья салата и вспомнила особенную встречу, которая случилась со мной в обыкновенный рабочий день на круизном лайнере. Я бросилась к телефону и стала записывать слова и предложения в приложение “Заметки”, позабыв о салате. Так появился рассказ, который вы сейчас читаете. Муза пришла во время готовки.

Это был самый обычный день первого дня круиза, такой каким он и должен быть. Привычный процесс, повторяющийся из круиза в круиз. Вновь прибывшие пассажиры изучают лайнер, путают нос судна с кормой. В ресторане суетятся официанты, заканчивают все приготовления к приему первых гостей. Пассажиры обязательно опаздывают на ужин из-за возможной усталости от перелета или простого незнания назначенного времени.

Я проводила гостей к их столу. Я буду обслуживать эту семью в течение всего круиза. Они были из Аргентины.

Я представилась: “Добро пожаловать на борт и к нам в ресторан. Меня зовут Радмила, я из России”. По-английски говорил только мужчина, глава семьи. Он ответил, что его сестра была в России несколько лет назад. Мне было интересно, расспросить его, какие города она посетила, и что ей понравилось больше всего.

Мы разговорились после подачи десертов, когда загрузка в работе спала. Целью визита сестры был туризм, такое у меня было предположение. Мужчина ответил, что она посетила Москву и еще один город, название которого ему трудно вспомнить. За помощью в подсказке он обратился к своей жене. “Пермь” - сказала та. Мои глаза заблестели, и я расплылась в улыбке. Я родилась и выросла в Пермском крае, в небольшом городе Чайковский, который был назван в честь великого русского композитора.

Следующего ответа я никак не могла ожидать. Сестра главы семьи прибыла в Россию не ради путешествий, а чтобы усыновить детей. Это были два мальчика. Два брата из Чайковского.

Они показали мне их фотографии, и как они живут в Аргентине. Мы все были приятно удивленны таким стечением обстоятельств. История про маленький мир.

Жизнь ниточками связала нас на этом лайнере за столом №81.

Эту историю можно пересказать всего одним предложением, и она все равно будет звучать удивительно. Открыть/Комментировать

2020-06-29 20:41:06 ​​Улыбка - часть униформы, и как в свой первый официантский контракт мне удалось сократить рабочий день с 10 часов до 6-7

Шел четвертый месяц на борту. Физическая усталость и недосыпы приелись. Со временем к ним просто привыкаешь. Но я никак не могла свыкнуться с ношением маски вечной бодрости. Улыбаться, улыбаться и улыбаться.

Какая сегодня погода, чем заняться в порту, какой за бортом мы видим сейчас остров.  У этих вопросов нет выходных, сотрудники ресторана работают 7 дней в неделю на протяжении 7 месяцев. Заводить и поддерживать small talk (короткая беседа) с гостями становилось труднее с каждым днем. У меня тоже бывает плохое настроение, а нужно выглядеть общительной. 

Не хотелось быть ненастоящей. Радость должна быть искренняя, а не навязанная, как часть униформы.

Не болтаешь с гостями - плохо, много болтаешь - тоже плохо, вон сколько уже столов грязных. Это не жалобы девчонки. Это старые обои, которые проглядывают сквозь поклеенные на них новые, с принтом лазурных пляжей.

Знаете, как говорят, можно отдыхать, когда просто меняешь вид деятельности. Я решила действовать именно так.

Ресторанная служба - большой департамент, порядка 200 человек. Некоторые виды офисной работы с бумажками делегируют официантам. Они освобождаются от обслуживания гостей на завтраках и обедах на шведском столе и в ресторане.

В это время они выполняют другую работу. Вот пример, чем офис бой или герл могут заниматься: помощь с ориентировкой вновь прибывшим из отпусков либо с других лайнеров и новобранцам (new hires) - ребята, которые впервые присоединились к корабельной жизни.  Офис-официант их встречает, рассказывает про расписание на первые дни, кратко знакомит с лайнером. 

Появилась вакансия на бумажную работу. Пришла пора уезжать в отпуск официанту, который ее выполнял. Я решила выдвинуть свою кандидатуру, не смотря на то, что до конца моего контракта оставалось чуть более двух месяцев. Меня не взяли. 

Утвердили филиппинку, которая на этом лайнере работает уже пять лет. А мне предложили занять ее должность. Она занималась карточками ассортимента шведского стола. Или просто лейблы - название каждого блюда на линии, напечатанное, заламинированное и вставленное в табличку на магнитах. Я согласилась, она меня всему выучила. 

Мне нужно было узнавать от поваров меню на каждый день, готовить лейблы, печатать недостающие и выставлять на буфет. После того, как вынесут еду, проверять соответствие. 

Моя жизнь на борту, как бы банально это ни звучало, заиграла новыми красками. Я вставала в 10 утра, с 11 до 12 меняла карточки с завтрака на обеденные. Возвращалась к 16, чтобы выставить лейблы на ужин, и шла работать на вечернюю смену в ресторан. Поздно вечером делала раскладку на завтрак.  Приходить и проверять ее утром не нужно было, этим занимались супервайзеры утренней смены. 

Теперь каждый день у меня было свободное время после обеда. Я меньше уставала и чаще выходила в портах. Работать на лайнере мне стало нравиться еще больше.  Открыть/Комментировать

2020-06-12 08:20:51 ​​Всем привет! Хочу показать видео на тему почты для членов экипажа круизных лайнеров из инстаграм аккаунта капитана Кейт МакКью. На борту лайнера, где она сейчас находится, осталось 286 человек, а посылок пришло 470 Коробки с черными наклейками - это все с Амазона!

Все посылки просто складываются на пол, на каждой коробке/пакете стоит номер от 1 и до последней посылки партии. В списке, который прилагается к почте, нужно найти свое имя либо код отслеживания и узнать порядковый номер, присвоенный посылке. Открыть/Комментировать

2020-06-05 18:01:25 ​​Жил-был морячок. Каждый день он добросовестно трудился на лайнере, чтобы прокормить свою семью на большой земле, выплатить кредит за машину и достроить дом.

Но однажды...

Он услышал от коллеги про Amazon. Из-за этого наш моряк не спал ни день ни ночь. Он заказывал онлайн нужные и ненужные гаджеты, двадцать пятые Найки Эйр Джордан для себя, черную, белую и красную сумки для жены, Лего замок Хогвартс для детей, ну и внешний жесткий диск на 1 ТБ, чтобы накачать пиратских фильмов.

Все это можно получить во время контракта с доставкой прямо на корабль. На лайнере есть почта. Устроена она так:

⁃ Заказ нужно сделать на адрес специального почтового пункта во Флориде, туда стекаются все посылки экипажа разных лайнеров. Там почту сортируют, и груз отправляют в домашний порт конкретного судна.

⁃ При указании адреса почтового офиса сотрудник должен написать название лайнера, на котором находится.

⁃ В среднем, почта приходит на лайнер раз в две недели. Но зависит от того, где находится корабль. Если домашний порт в Штатах, то с момента заказа на Amazon или любом другом сайте с американскими складами до получения на борту проходит 2,5-3 недели. До азиатских лайнеров посылки идут 3 месяца.

Капсулы для кофемашины, коврик для йоги, матча. Меня тоже было не остановить. Это определенный вид удовольствия видеть свое имя снова и снова в списке прибывающего на борт груза.

Из «хрупкого» я заказывала ноутбук, телефон, фотоаппарат, объектив. Все пришло целое!

Представители карибских стран заказывают телевизоры и планетарные миксеры. Преимущество в том, что они могут эти приобретения передать своей семье, когда лайнер будет на их родине - Ямайке, Сент-Люсии или Доминике. Еще можно было наблюдать такую картину: в свой перерыв они покидали лайнер с пустым чемоданом для покупок в каком-нибудь Walmart, например, и возвращались обратно уже с полным чемоданом разных сладостей и снеков. Все в семью. Говорили, что в США дешевле, чем дома.

Помимо корабельной почты есть и другие способы получить посылки. И доставка займет меньше времени.

У некоторых сотрудников есть знакомые, которые работают в порту. Они не против помочь и получить заказ на свое имя. В США доставка до двери и обычно занимает 3-5 дней. Поэтому от заказа до получения новенького айфона моряком может пройти всего неделя, если воспользоваться дружескими связями.

Также есть смышленые предприниматели. Они предоставляют свой адрес для заказов и пригоняют авто с уже полученными посылками в порт в день, когда судно туда заходит. Такая услуга стоит $5. Пользуется популярностью, кузов их автомобиля всегда полон. Они не обманщики и товары себе не присваивают. Я проверяла, хотя дорогостоящие вещи все же не стала заказывать в такой пункт.

Еще один вариант это Seamans Centers. Такие центры предлагают различные услуги для членов экипажа: бесплатный wi-fi, телефон, зоны отдыха, иногда даже еду. Пользуются популярностью. Очень многие работники лайнера посещают центры, в основном ради бесплатного wi-fi. Добраться можно пешком, когда центр расположен в самом порту, например, в Маями, на такси, либо специально организованном шаттле, который доставит до центра. Я была в одном из таких центров только раз: ходили с музыкантами забирать самокат, который они заказали в Seafarers House в Сан-Хуане. Там было очень симпатично, и имелась даже терраса на крыше, но мы на нее не поднимались. Фото прикрепила к посту.

С тех пор как морячок прознал про все возможные каналы получения заказов, он радовал своих домочадцев новинками из фэшн и диджитал мира. Даже находясь в отпуске, он вместе с женой подбирал ей новое красивое платье из ограниченной серии, чтобы то пришло на лайнер к моменту его возвращения. Главное, за это время не получить назначение на другое судно. Открыть/Комментировать

2020-05-14 18:01:03 Вчера посмотрели с мамой фильм “Невозможное”. История о реальной семье (жена, муж и трое детей), пережившей цунами 2004 года.

После финальных титров я полезла в google для составления более полной картины этой катастрофы. Под статьями различных СМИ и кадрами цунами на Youtube мелькали комментарии людей, которым по тем или иным причинам пришлось отменить поездку в страну бедствия накануне происшествия. Комментаторы благодарили такое стечение обстоятельств.

Возможно, и у вас случалась неприятность, которая уберегла вас от другой беды. Поделюсь двумя примерами из своей жизни, связанными с кораблями.

Первая история относится к 2017 году. Хронология событий следующая.

23 августа 2017 года по всей России приостановилась процедура выдачи виз США в связи сокращением сотрудников дипмиссии США.

Я на днях получила новый заграничный паспорт и должна была подать на обновление американской транзитной визы. Консульство США в Санкт-Петербурге было закрыто, и я не смогла получить визу вовремя и улететь в начале сентября на контракт на лайнер Adventure of the Seas. Домашний порт лайнера - Сан-Хуан, Пуэрто-Рико. Маршрут - карибские острова. Компании пришлось найти мне замену и продлить мой отпуск еще на два месяца.

30 августа начался ураган Ирма, который затронул острова Карибского бассейна.

6 сентября ураган Ирма разрушил дома и один из самых известных в мире аэропорт Принцессы Юлианы на острове Сен-Мартен. Компания Royal Caribbean отправила Adventure of the Seas с гуманитарной миссией на остров.

16 сентября начался ураган Мария. Через четыре дня он достиг Пуэрто-Рико и вызвал сильные разрушения и наводнения. На всей территории отключилось электричество. Круизы Adventure of the Seas были отменены, и лайнер был использован для эвакуации людей, собак и морских свинок из Сан-Хуана на материковую часть США.

Атлантический сезон ураганов 2017 года не поскупился на количество ураганов, причем и одновременном их существовании. Невозможность получить визу уберегла меня от присоединения к кораблю в период активности разрушающего природного явления. Родственники были спокойны. А я, скажу честно, хотела бы оказаться в то время на лайнере и быть в моменте трудностей. Творить историю и являться частью команды, которая совершает доброе дело и помогает странам бедствия с продуктами и перемещению людей.

Второй случай относится к последним событиям в мире. Здесь буду кратка.

Маршрут последнего лайнера, на котором я работала, страны Азии. В основном, пассажиры - граждане Сингапура и Китая. 9 января, на третьем месяце своего контракта я уволилась из Royal Caribbean в связи с семейными обстоятельствами. Незадолго до того как ситуация с вирусом в Китае стала критической. В СМИ широко освещалась вспышка вируса на лайнере Diamond Princess, который стоял на карантине в Японии. Родные выдохнули и были рады, что я оказалась дома в такой час.

Конечно, это не истории как в вышеупомянутом фильме или «опоздал на самолет, который захватили террористы». Но считаю, что они тоже имеют место быть. По какой-то причине мне не суждено было оказаться на лайнере в кризисное время.

Мария Белен Альварес, героиня фильма “Невозможное”, выжившая после цунами, говорит: “The tsunami was an incredible gift. I embrace life. My whole life is extra time. My scars will be with me forever. My whole story is on my body. And it is wonderful because it means I am alive”. Открыть/Комментировать

2020-05-12 18:15:50 ​​В гостевых зонах можно находиться исключительно в униформе, дневной или вечерней. По уставу, после шести, мы обязаны были носить вечерний вариант формы. Мне всегда очень хотелось на ужин в ресторан надеть красивое платье, как это разрешалось танцорам или crew, так как у них не предусмотрена вечерняя униформа. Но, к моему сожалению, офицер должен быть всегда по форме. Новая круизная компания на рынке, Virgin Voyages, ломает традиции и заявляет, что униформа их экипажа не будет иметь никаких погонов, галстуков и жилеток. Мой бывший босс рассказал мне, что Royal Caribbean как-то экспериментировали на этот счет, однако не сработало. Пассажиры искали в сотрудниках отметки ранга, что обеспечивало им уверенность в том, что они адресуют свою проблему высокопоставленному лицу.

Из других привилегий для офицеров - 2,5 лычки и выше - посещение любых баров и буфета. А я могла купаться в бассейне, если в нем не больше 5 гостей, и также заниматься в спортзале для пассажиров.

Офицеры часто посещают специальные мероприятия для гостей, где они общаются с пассажирами. Например, утренний кофе-брейк, обед с лояльными клиентами компании, встреча гостей в порту.

Со временем некоторые границы деления экипажа размылись. Так, раньше у crew, staff и officers были отдельные столовые. В дополнение, у staff и officers была своя зона отдыха. Но этого уже не существует - все обедают и отдыхают вместе. Напомню, что я пишу о том, как это устроено в Royal Caribbean, что может отличаться от других круизных компаний.

Члены экипажа относятся друг к другу с уважением. На борту не имеет значения твоя национальность, цвет кожи или занимаемая должность. Отношение к тебе со стороны компании, капитана, твоего менеджера или соседа по каюте будет одинаковым. Каждый представляет ценность и вносит свой вклад в то, чтобы этот бизнес продолжал работать.

Я знаю, о чем говорю. На меня не смотрели свысока, когда я была официанткой. У меня не возникало чувства, что кто-то хуже меня, потому что я офицерка.

Да, иерархия на круизном лайнере существует, как и в любой нормальной организации, на земле, в воздухе или даже в космосе. Но в этой большой морской семье важен каждый, от посудомойщика до капитана. И классно, что все это понимают. Открыть/Комментировать