2022-06-16 12:07:42
Принял участие в панельной дискуссии «Новые вызовы – новая логистика».
В условиях внешнего санкционного давления нарушены существующие логистические цепочки. Только в нашей области работают более 250 предприятий с иностранным участием. Многие, если не все, столкнулись с проблемами. Перевозки заметно подорожали или замедлились.
К решению этого вопроса мы подошли комплексно. С первых дней стали активно прорабатывать не только альтернативные маршруты доставки сырья, но и вопросы кооперации, в том числе межрегиональной. Сейчас такая кооперация становится вопросом выживания. И важно ответить на вопросы – А все ли грузны нужно перевозить? А нет ли у соседа нужной продукции или сырья? Кроме того, ещё в первые дни марта мы докапитализировали за счёт регионального бюджета фонды поддержки.
Отработав в условиях непрекращающегося санкционного давления 3 месяца, сформулировали ряд выводов. Их сегодня и озвучил на сессии.
Доставка из южных портов страны затруднена. Их заменой могут и уже становятся порты Дальнего Востока. Это, очевидно, приведёт к росту нагрузки на железнодорожные перевозки. Считаю, что вопросы расширения Ж/Д веток, строительство перегрузочных узлов и новых логистических хабов должны обсуждаться на федеральном уровне.
А ещё необходимо предусмотреть гарантии на новые инвестиции в транспортную инфраструктуру или бизнес будет ждать восстановления до уровня «как было». Но это невозможно. Нам нужны новые пути доставки и бизнес нужно поддержать в их создании.
1.4K views09:07