Let's bike it!

2021-10-21 14:27:32 С 2019 по 2021 год протяжённость велосипедной инфраструктуры в Париже выросла на 60%. Во многом этому поспособствовала пандемия, во время которой во многих странах мира начали строить быстровозводимую велосипедную инфраструктуру, чтобы дать людям возможность ездить на велосипеде, а не в общественном транспорте или автомобиле.

И хотя сделано уже много, останавливаться город не планирует. В ближайшие 6 лет в Париже потратят на развитие велоинфраструктуры ещё 250 млн евро. Это примерно 20 евро на человека в год. Ожидается, что благодаря таким инвестициям уже к 2024 году количество поездок на велосипедах превысит количество поездок на автомобилях.

Кроме того, планируется обустроить 100 тысяч безопасных велосипедных парковок. Открыть/Комментировать

2021-10-18 18:03:45 В Берлине происходит ужасное: жители собрали более 50 000 подписей за закон об общественном использовании дорог — по сути, он запрещает пользоваться личным автомобилем.

Речь идёт о зоне внутри Berliner S-Bahn-Rings, это 88 км². Для сравнения, московский Кремль — это 0,277 км². Закон разрешает пользоваться машиной инвалидам и людям, использующих автомобиль в своей работе (доставка, такси и т.д.). Для всех остальных — не более 12 поездок в год.

Сейчас инициатива прошла первую фазу сбора подписей. Во время второй фазы понадобиться уже 170 000 подписей. По итогам есть два варианта развития событий: или городские власти примут это предложение, или оно будет вынесено на общегородской референдум.

Вообще, представить подобные предложения ещё лет 20 назад и в Германии было сложно — это очень проавтомобильная страна с сильным лобби автоконцернов. Да к тому же инициатива низовая, а не навязанная мэром. Но Берлин всё же не совсем обычная Германия, а одна из мировых столиц. В общем, будем наблюдать. Открыть/Комментировать

2021-10-13 12:29:32 Следующая новость наоборот хорошая. История с временными велополосами повернула в нормальное русло.

На Суворовской площади стерли первый вариант проект и нанесли нормальное расположение полос, в том числе за счет одной из автомобильных полос.

Хорошо тут все - и что исправили ошибки и ответили на критику и что не побоялись сделать нормально. Круто.

Вообще негатив по временным полосам сменяет нейтральное отношение и даже легкий оптимизм.
1. Их внедрение действительно стало относительно массовым, и я и другие пользователи замечают их постоянно.
2. Полосы стали складываться в какую-то систему и уже и правда часть маршрута можно проехать по ним.
3. Разметка это не инфраструктура, но массовость полос очень сильно помогает водителям помнить что на дороге у них есть соседи в виде велоипедиста, это как мне кажется главный итог. Это как знаки внимание.

Отдельный вопрос про сроки - октябрь конечно не самый лучший месяц для внедрения. Но с другой стороны - не мы ли ноем, что велосипед не сезонная история :) Открыть/Комментировать

2021-10-12 12:52:59 ​​Мэрия Москвы собирается строить путепровод через ж/д пути между районами Аэропорт и Коптево, проект вынесли на общественные обсуждения. В презентации обещают, что путепровод будет включать в себя пешеходную связь между районами и даже велодорожки!

Что ж, я изучила этот проект. Достаточная и удобная пешеходная связь между двумя огромными районами, по мнению мэрии Москвы — это еле заметная дорожка в половину автомобильной полосы, сопутствующая здоровенной эстакаде.

А тем временем совсем рядом с жилыми домами появится четырёхполосная эстакада для соединения улицы 8-го марта и Приорова над ж/д путями. До кучи планируют выкопать подземный переход около платформы «Гражданская». Велодорожки, видимо, остались в головах проектировщиков.

Проект это не новый. Жители узнали о нём в прошлом году и возмутились — мне поступило много обращений, я сама писала запрос в Москомархитектуру. Тогда мне ответили: что вы, что вы, ничего такого не планируем! А теперь, сразу же после выборов, мэрия проводит общественные обсуждения. Видимо, чтобы успеть засунуть эстакаду в бюджет, который мы уже скоро будем рассматривать в Думе.

Обсуждения будут идти до вечера 19 октября. Если вы живёте в Аэропорте, Коптево, Савёловском или Тимирязевском — обязательно участвуйте! Открыть/Комментировать

2021-10-08 17:23:32 ​​Я начинаю себя чувствовать вредной старой бабкой, которая раз в неделю брюжжит, что наши улицы опасны. Но что делать, если это действительно так. И когда вместо островков безопасности, снижения скорости или других адекватных мер по снижению ДТП, нам делают новый сайт, меня слегка корежит.
Летом сделали сайт для велосипедистов, теперь вот запустили обучение ПДД для детей, со Смешариками. Он, кстати, милый — пока не посмотришь статистику. По статистике аварии, когда ребенок пострадал из-за того, что сам что-то нарушил, — это малая часть. Хотя и эта малая часть — на совести тех, кто построил улицу. Дети беспечны, могут отвлекаться, быть в драме из-за двойки и потерять бдительность. И улица, по которой ходят дети, должна быть спроектирована с учетом этого.
В 1970-х годах разворот Нидерландов от автомобилизма в сторону улиц для людей началось с протестов под лозунгами «остановите детоубийство!». Может и нам уже пора? https://wp.me/p5Rq7e-67t Открыть/Комментировать

2021-10-07 18:20:40 Для европейского авторынка с 2022 года станет обязательной установка систем регуляции скорости ISA

С 2022 года во всех производимых в ЕС автомобилях должна быть установлена система Intelligent Speed Assistance — ISA) для автоматического ограничения скорости.

Принцип работы системы основан на определении местоположения машины, отслеживании ее скорости с помощью GPS-датчиков и распознавании дорожных знаков специальными камерами. Благодаря этому можно понять, по какой трассе движется автомобиль, какой скоростной режим действует в данном месте и препятствовать разгону выше допустимого порога.

У ISA есть два варианта функционирования: 1) на основании собранной информации система предложит оптимальные параметры и будет включать звуковые сигналы при их нарушении, а окончательное решение остается за водителем; 2) если на конкретном участке установлен лимит (например, 30 км/ч), то ограничение сработает автоматически — то есть, сколько бы водитель не давил на акселератор, машина не сможет разогнаться быстрее.

Европейский совет по безопасности дорожного движения считает, что эта технология может сократить дорожно-транспортные происшествия на 30%, а смертность — на 20%.

У автопроизводителей была возможность не дожидаться 2022 года, а начать устанавливать ISA раньше. Первым в этом отношении стала Volvo. Эта система также уже используется во многих новых моделях Ford, Mercedes-Benz, Peugeot/Citroen и Renault. Открыть/Комментировать

2021-09-24 12:30:05 По случаю сотрудничества с Delivery Club в рамках акции «На работу на велосипеде!» поговорили с велокурьером Натальей Кузнецовой, которая не только ездит на работу, но и работает на велосипеде — stories.bike2work.ru/natalia-kuznetcova

Про езду на велосипеде зимой, любовь к работе и о сложностях передвижения по Москве. Открыть/Комментировать

2021-09-22 08:22:49 Открыть/Комментировать

2021-09-21 09:43:15 Уже завтра, 22 сентября — во Всемирный день без автомобиля — мы вновь организуем в Москве «энерготочки» акции «На работу на велосипеде», где вместе с командой волонтёров будем встречать людей на велосипедах и дарить классные шопперы с сувенирами и угощениями.

Всего в этот раз 9 локаций:

Сад им. Баумана (Старая Басманная ул., 15, веранда около центрального входа).
ТАСС (Тверской б-р, 2, у главного входа).
Хлебозавод (Новодмитровская ул., 1, стр. 23, возле жёлтого контейнера «Веломедик»). На точке веломастерская «Веломедик» будет производить ТО всем желающим.
Даниловский рынок (Мытная ул.,74, у велопарковки).
Музей Москва-Сити, деловой комплекс «Империя» (Пресненская наб., 6c2). На точке веломастерская от магазина «Кант» будет производить лёгкое ТО всем желающим.
Кремль в Измайлово (Измайловское ш., 73Ж, у входа в Кремль). На точке веломастерская «Веломедик» будет производить лёгкое ТО всем желающим.
Рынок на Ленинском (Ленинский просп., 108, стр. 1 у центрального входа).
Двор магазина Mosgorbike (Нижняя Сыромятническая, д. 10, стр. 8, территория Artplay)/ Помимо сувениров акции на точке нальют бесплатный фильтр от Кооператива Чёрный.
Партнёрская «энерготочка» от буше (ул. Солянка 1/2). Ребята из буше будут угощать всех велосипедистов фильтр-кофе и слойками, подарят стикерпаки и разыграют фирменный мерч и эко-подарки.

«Энерготочки» работают с 8 до 11 утра.

На первых 8 «энерготочках» можно получить дополнительные призы, проверив свои знания ПДД в тесте от Delivery Club. Ещё можно попытаться уже сейчас выиграть велосипед или другие призы от компании Мишлен, для этого нужно пройти онлайн-велоквест.

Все «энерготочки» отмечены на карте бонусов красными звёздочками. Если ни одна точка вам не по пути, заезжайте к партнёрам акции, которые также приготовили для вас скидки и бонусы до 26 сентября. Открыть/Комментировать

2021-09-17 15:31:14 ​​Нашу велодекларацию подписали 122 кандидата в госдуму и больше тридцати из них имеют хорошие шансы стать депутатами. Поддержка декларации не делает автоматически кандидата хорошим человеком, но это тот фактор, который, возможно, стоит учитывать при голосовании. По ссылке рассказываю, зачем нам нужны велодепутаты и почему вам обязательно надо пойти на выборы. Открыть/Комментировать