В Москве происходит какой-то цирк. И нет, это не новость об | Let's bike it!
В Москве происходит какой-то цирк. И нет, это не новость об очередном задержании.
Сейчас в городе идёт благоустройство Красной Пресни. В целом будет классическая история: дорожная диета, новые тротуары, уберут провода с фонарей, высадят деревья и тд. Вот только из проекта выкинули велодорожки, хотя в транспортных схемах и на общественных слушаниях они были.
Ходят легенды, что после неудачного опыта с велодорожками на Пятницкой и Никитских улицах Собянин вообще запретил их делать. Звучит абсурдно, но это вполне в духе мэрии, плюс это подтверждается практикой: за последние годы делали лишь велополосы из разметки и столбиков.
Начнём с простого: велополосы подходят лишь для небольших улицах, где машины не ездят быстрее 40 км/ч, в остальных случаях нужны физически обособленные велодорожки — это вопрос безопасности и комфортности. Тип велоинфраструктуры напрямую завязан на категорию улицы, на Красной Пресне нужны именно велодорожки.
Попытка чиновников перевести стрелки на самих жителей выглядит нелепо: москвичи хорошо знают, как мэрия протаскивает проекты хорд, метро и другие «нужные» стройки без учёта мнений жителей. Здесь же неожиданно решили подумать о всех — да-да, конечно.
И главное: делать в 21 веке улицу вообще без велоинфраструктуры безрассудно — это приведёт к жертвам. Если раньше об этом говорили лишь эксперты и велосипедисты, то с появлением электросамокатов это стало очевидно всем. Почти каждый день приходят сводки о новой трагедии и проблемах с самокатами.
Нормальная велоинфраструктура предотвращает конфликты между автомобилистами, велосипедистами/самокатчиками и пешеходами — это делает улицу комфортной и безопасной для всех. Даже в наших нормативах прописано требование обустраивать велопути. Но, видимо, департамент кап.ремонта живёт в отдельном мире и не замечает проблем. В итоге после реконструкции улицу вновь придётся переделывать, чтобы исправить текущую близорукость чиновников.
