КАЗАХСТАНСКИЙ ПАТЕНТНЫЙ ТРОЛЛЬ ПРОТИВ ТАКСИ Представьте, что | Юристы Казахстана
КАЗАХСТАНСКИЙ ПАТЕНТНЫЙ ТРОЛЛЬ ПРОТИВ ТАКСИ
Представьте, что завтра утром не запустится ни одно из приложений такси — вы не сможете ни уехать на работу, ни отвезти детей в садик, даже просто передать посылку через привычный сервис Яндекс Gо не выйдет. Кошмар? Но именно этого добивается патентный тролль ТОО «G-TAXI», подав иск в суд к Яндекс Go о якобы нарушении патента на автоматизированную систему заказа такси от 2016 года.
Сама компания G-TAXI к такси, судя по данным, не имеет никакого отношения — за семь лет работы ею было уплачено только 5 700 тенге (не миллионов!) налогов — 2 100 тенге в 2016 году и 3 600 в 2018. Численность работников менее пяти человек.
Патентный тролль — это физическое или юридическое лицо, специализирующееся на предъявлении патентных исков, грубо говоря тот, кто сам ничего не производит, но обладает неким патентом и пытается у других отжать деньги, пользуясь им.
Сейчас иск рассмотрела первая инстанция и приняла решение... в пользу тролля (внезапный Казахстан!), пользуясь выводами неких экспертов. К счастью, оно не окончательное и его можно будет оспорить.
В чем прикол? 31 августа 2016 года патентный тролль G-TAXI получил патент на автоматизированную систему заказа такси (и ничего, что к этому времени Яндекс.Такси уже как месяц официально работало в Казахстане). Грубо говоря — благодаря дырам в патентной системе Казахстана, к сожалению у нас бюро никак не проверяет инновационность в мире, а только внутри страны, троллю удалось запатентовать систему состоящую из GPS-трекера, встроенного в мобильное устройство, мобильного приложения для пользователя и водителя и серверного приложения для обработки. Нонсенс, ведь к этому времени подобные систему уже много лет применялись по всему миру и даже работали в Казахстане. Теперь тролль оспаривает нарушение своего патента требуя остановить работу Яндекса в Казахстане.
Мы проверили судебный кабинет и выяснили, что в суд подали только на Яндекс. Такие иски не направлены ни к InDriver, ни к Bolt, ни к Максим ни к DiDi, который уже набирает водителей. Это кажется просто попыткой срубить денег с лидера рынка, так как формально под такой «широкий» патент подпадают все, даже акиматовский сервис такси.
Кроме этого, нам удалось узнать, что еще одна небольшая компания в это же время пыталась и вовсе зарегистрировать торговую марку Яндекс.Такси на территории Казахстана, что делает эту историю ещё более похожей на банальную попытку рейдерского захвата.
Что дальше? У @FINANCEkaz остается огромный вопрос в компетентности судов, которые способны читая такой прекрасный патент вынести решение в пользу патентного тролля. Хочется верить, что дальнейшие инстанции будут глубже вчитываться и чуть больше разбираться в современных технологиях. Если троллю удасться добиться своего — сервисы Яндекс Go могут перестать работать в Казахстане и вряд ли, компания, уплатившая налогов на 5 700 тенге будет способна их заменить.
