Между Ташкентском и Ташкентской областью пустят "Сапсаны"?
Вчера президент поручил наладить курсирование скоростных поездов по маршрутам «Ташкент – Ходжикент», «Ташкент – Бекабад» и «Ташкент – Ангрен», закупив современные электропоезда.
На одном из слайдов, презентованных министром транспорта Илхомом Махкамовым, можно увидеть информацию о текущем состоянии в сфере и предложения.
На фото слева можно увидеть старые поезда, а справа – электропоезд, очень похожий на "Сапсан" из семейства Velaro производства компании Siemens.
Скорее всего, это просто иллюстрация (вот кейс с заводом IKEA в Ташобласти, который оказался просто предложением хокима)
, но может быть и правдой. В мае СМИ сообщали, что Siemens хочет предложить поезда "Сапсан", не поставленные в Россию, Казахстану или Украине.
Тут ещё вопрос цены. Стоимость одного "Сапсана" по контракту с Россией – 84 млн евро. Тогда как Узбекистан в 2019 году закупал два испанских Talgo AVE 250 суммарно за 57,5 млн евро.
Будем уточнять.
