В преддверии начала легонького транспортного коллапса на грани | Завтрак с таможней

В преддверии начала легонького транспортного коллапса на границах России, Беларуси и ЕС, расскажу одну абсолютно реальную историю, произошедшую с, ну, назовем его дальним родственником из Гомеля. Дядя Вася, пусть будет так.

Вася всю жизнь работал водителем-дальнобойщиком, исколесил всю Европу, возил и туда, и сюда, и отсюда. Копил денюжку и 2 года назад осуществил свой давний замысел — купил фуру. С того момента до февраля 2022 года Вася ездил по хорошо знакомым дорогам уже как хозяин и сам себе голова. Денег и забот в семье прибавилось.

26 февраля этого года Вася заехал в Россию, загрузил груз для получателя в одной из стран южной Европы и поехал себе. По территории Украины, где он оказался примерно 3 марта. Груз российский, сам Вася и его фура-беларусы.

В Украине фуру тормознули, отогнали в отстойник. Долго допрашивали Васю, кто он, что везет, зачемпочему. Рядом стояло, по его словам, большое количество фур с номерами РФ и РБ. Всем было велено ждать.

Сначала у многих закончились деньги на картах, потом карты перестали работать. По словам Васи, некоторые российские водители бросили фуры и уехали. Вася бросить груз и машину не мог и не хотел. Отойти от машин было нельзя-резали колеса и тенты. Водители старались держаться вместе.

В итоге через 3 недели крепкие ребятки ласково попросили Васю покинуть территорию Украины. Фуру и груз они «национализируют», а Васе предлагалось тихим ходом двигать в сторону границы, чтобы семья снова смогла увидеть папку. Что Вася и выполнил. Жизнь у Васи была одна. А вот фуры больше нет.

В данном случае меня интересует юридический аспект недоставки груза. Кто виноват, и кто будет отвечать и как?