Заднее крыло и задняя стойка кузова составляют единую панель. | КУЗОВНОЙ ПРОФИ

Заднее крыло и задняя стойка кузова составляют единую панель. Они крепятся по периметру точечной контактной сваркой, а также крыло может иметь клеевое соединение арки с задним брызговиком.Для демонтажа заднего крыла требуется высверливание точек контактной сварки в местах его крепления на фланцах, а также срезание панели в дверном проёме и на задней стойки кузова.Замена заднего крыла требует применения контактной сварки и/или сварки полуавтоматом (MIG/MAG).
При сварке срезанных частей могут применяться следующие типы сварочных соединения:
1.стыковый шов
2.стыковый шов с 3.подкладкой
шов внахлёст
Соединение встык более предпочтительно, так как его проще защитить с обратной стороны от коррозии, и оно более эстетичное и требует меньше шпаклёвки для маскировки места соединения, чем «внахлёст».
При конструкции заднего крыла, совмещённого с крышей, на заводе используется соединение при помощи латуни или кремнистой бронзы.
После сварки, шов зачищается так, чтобы поверхность получилась ровной.
КУЗОВНОЙ ПРОФИ
КУЗОВНОЙ РЕМОНТ
http://kuzovnoiprofi.ru/
+79060399121