Проблемы и параллели: Обрушение моста в Балтиморе напоминает о | КСТАТИ

Проблемы и параллели: Обрушение моста в Балтиморе напоминает о хрупкости инфраструктуры и мировой экономики.

Вчера рано утром потерявший управление контейнеровоз «лёгким движением» разрушил мост через реку Патапско. Всё бы ничего, но обломки полностью перегородили акваторию и теперь корабли и грузы не могут прибыть или покинуть порты Балтимора. А это, на секундочку, почти 3% всего импорта восточного побережья и побережья Мексиканского залива.

Для лучшего понимания ситуации стоит упомянуть, что этот порт был основным каналом поставок запчастей и готовых машин и лёгких грузовиков для таких производителей как Mercedes-Benz Group AG , Volkswagen AG и BMW. А также это второй по величине терминал для экспорта угля из США. Таким образом оборвались цепочки поставок автопромышленности и практически все поставки угля в Индию. И это только морские перевозки. А мост был важной и высоконагруженной транспортной артерией – теперь дальнобойщикам придётся делать крюк. А из-за неопределённости сроков расчистки акватории, грузы со складов придётся перевезти сначала в другие порты и отправить из них. И этого может быть достаточно, чтобы вызвать огромные задержки и заторы уже в них.

Кстати, эффект оказанный на цепочки поставок заставляет вспомнить пересыхание Панамского канала и блокировку Суэцкого канала контейнеровозом Ever Given.
@kstati_p