Криоген

2021-11-11 15:54:01 Несмотря на усиление позиций Ермака, тимошенковцы из “Автомагистрали-Юг” за 9 месяцев 2021 “натендерили” на 32 млрд гривен.
Отметим, что раскол среди фаворитов Укравтодора начался весной 2021 с заявления владельца “Автострады” Максима Шкиля о выходе из Национальной ассоциации дорожников Украины (т.н. картеля). Такие изменения в Укравтодоре связаны с укреплением позиций Андрея Ермака. Он добился изгнания из спецслужбы близкого Ивану Баканову Андрея Наумова, и это стало сигналом, что фаворитизм образца 2020 — неактуален. И что рано или поздно Ермак захватит контроль над всеми потоками в ОПУ. В том числе отберет у Кирилла Тимошенко кураторство над “Большим строительством”. Тем временем Шкиль заявил о выходе из устаревшей НАДУ, в которой вице-президентом является Александр Бойко из компании “Автомагистраль-Юг”. А после нашел ресурс в сумме около 2 млрд гривен на приобретение новой техники для “Автострады”. Так, синхронно с усилением Ермака, “Автострада” поднялась на 2 позицию в рейтинге фаворитов Укравтодора. Открыть/Комментировать

2021-11-11 13:45:13 Если вы думаете, что на тендерах Укравтодора правят бал лишь взятки и откаты, то вы явно недооцениваете руководство центрального органа исполнительной власти, обеспечивающего реализацию государственной политики в сфере дорожного хозяйства и управления автомобильными дорогами. Давайте поговорим про маржу — ту сумму, что изначально заложена заказчиком в ожидаемую стоимость тендера сверх нормальной (читай — рыночной) стоимости товаров или услуг. Так вот в Укравтодоре маржу, зачастую, размазывают по завышенной цене асфальта и других строительных материалов. Из-за этого тендерные сметы практически не найти, равно как и то, откуда заказчики формируют ожидаемые цены. Но не стоит путать маржу с откатом или взяткой, по сути это определенный процент для дальнейшего “освоения” проекта. Вот только в Укравтодоре этот процент может добегать до рекордных 50% в зависимости от величины и государственной важности проекта. Причем, если заказчик и подрядчик “в теме”, то маржа будет поделена по конвертам для всех участников схемы, а их не так уж и мало. Отметим, что на свою долю маржи претендуют даже правоохранители, изредка открывающие против заказчиков или подрядчиков уголовные производства, но никогда не доводят их до конца, потому что получают свой конверт.

Как бороться с маржой на тендерах? Очень просто — проводить настоящие конкурентные торги, на которых нет разделения подрядчиков на “своих” и “чужих”, где реальные фирмы торгуются до тех пор, пока для них существует экономический смысл в получении подряда. Вот только такой вариант проведения тендера не приветствуется в Укравтодоре: здесь скидки очень редко поднимаются выше 4%, да и внесистемные фирмы на торги практически не попадают. Открыть/Комментировать

2021-11-11 12:01:02 АО Черниговоблэнерго заказало у фирмы “СЦ Бриллиант” внедорожник с панорамной крышей Toyota Highlander за 1,7 млн гривен.

Автомобиль будет иметь бензиновый двигатель, 8-ступенчатую автоматическую коробку передач, стеклянную панорамную крышу с люком, отделку сидений кожей с перфорацией, отделку интерьера декоративными вставками, имитирующими дерево, подогрев сидений, аудиосистему Toyota Touch 2 с цветным многофункциональным сенсорным дисплеем 8'' и акустической системой JBL (усилитель, 11 динамиков, с сабвуфером).
Отметим, что в автосалонах Toyota Highlander Premium можно приобрести дешевле на 70 000 гривен. Но зачем считать деньги Черниговского облэнерго, когда у компании такой прекрасный лозунг — “Заботясь о себе, мы заботимся о Вас!” Открыть/Комментировать

2021-11-11 10:10:14 Ровенская обладминистрация “распилит” 111 млн гривен на светосигнальном оборудовании для аэропорта.

Так, Департамент по вопросам строительства и архитектуры Ровенской ОГА по результатам тендера заказал компании "Интеграл Системс" реконструкцию системы светосигнального оборудования "Международного аэропорта Ровно" за 111,1 млн гривен. При этом, цены на комплектующие завышены на 39-46%, а большая часть средств уходит на детали, марка и модель которых не указана. Примечательно, что анонимная фирма, желающая принять участие в конкурсе, просила обнародовать рабочий проект, однако в Ровенской ОГА отказались предоставить его, заявив, что тендерная документация содержит всю необходимую и полную информацию.
Киевская фирма “Интеграл Системс” принадлежит директору Елене Пшец. Всего с 2017 года фирма натендерила около 592 млн гривен. В частности, в 2021 “Интеграл Системс” выиграли подряд на реконструкцию радиосредств навигации и посадки аэропорта “Ровно” за 98 млн гривен. Открыть/Комментировать

2021-11-10 18:24:01 Киевсовет отдал 6 га земли рядом с озером Нижний Тельбин под застройку. Возведением и облуживанием ЖК будет заниматься компания “Глобал-Рент”, контролируемая львовскими предпринимателями Василием Колодием и Андреем Вязовченко.

Приозерный участок земли, в соответствии с действующим Генпланом, относится к территории общественных зданий и территории зеленых насаждений общего пользования. Это означает, что строительство ЖК здесь невозможно. Однако в 2017 Киевсовет утвердил Детальный план территории в районе Днепровской набережной, изменив функциональное назначение земли и добавив многоэтажную жилую застройку. Отметим, что Детальный план территории не может противоречить Генплану, но депутатов Киевсовета это не смутило и они отдали землю в аренду застройщику на 5 лет. Открыть/Комментировать

2021-11-10 17:01:01 Подряды на ремонт и строительство дорог в Украине приближены к Польше, только конкуренция растет, а качество снижается.
Украинские компании только в текущем году увеличили стоимость подрядов вдвое: с $3,54 млрд в 2020 до $6,70 млрд в 2021. Однако это еще очень далеко от поляков, где стоимость подрядов только по состоянию на весну 2021 года установлена на уровне $12,13 млрд. При этом, в прошлом году только четыре украинские фирмы смогли выбиваться в международные, и которые могут действительно быть конкурентоспособными на зарубежном рынке. Это связано с тем, что тендеры Укравтодора проходят в соответствии с общеукраинской тенденцией. Взлет конкурентности на фоне смены власти в 2019 году сменился спадом в 2020 году и еще больше снизился в 2021 году. Это соответственно отразилось на экономии во время торгов. Формально, Укравтодор еще сохраняет среднюю конкуренцию больше, чем в 2018 году (3,05 против 2,83 участников в торгах), но средняя экономия уже упала ниже 5,7% Это выглядит так, что Укравтодор искусственно распределяет подряды, чтобы его не обвиняли в попустительстве на дорожных распилах, но при этом убивает конкуренцию для максимизации маржи. Якобы меньшее количество подрядчиков должно было улучшить данную отрасль. И здесь речь идет о 6 фирмах, которые создали Национальную ассоциацию дорожников Украины и тем самым получили самые главные подряды Укравтодора (около 70%), а именно: Автомагистраль-Юг, Ростдорстрой, Онур, ПБС, Автострада, Техно-строй-центр. Правда, в этом году суммарный показатель данных фирм снизился до 66%. Учитывая, что на сегодня в Польше около 12 международных фирм, то в Украине таких осталось лишь две. А значит, что тенденция к закрытию рынка от конкуренции со стороны зарубежных фирм очевидна. Открыть/Комментировать

2021-11-10 15:27:01 На Укрзалiзницi активизировались попытки нардепов из группы “Довiра” (Сергей Шахов, Александр Сухов и Сергей Вельможный) взять под контроль вагоноремонтные заводы и закупки госкомпании. Парламентарии создали несколько межфракционных депутатских объединений, чтобы осуществлять давление на руководство УЗ, блокировать работу заводов и предприятий-подрядчиков, а также влиять на закупки компании. Более того, группа нардепов также запугивала различных подрядчиков заводов и поставщиков Укрзалiзницi, угрожая экологическими проверками и визитами инспекторов Госслужбы по чрезвычайным ситуациям, если не будут выполняться финансовые условия “сотрудничества”.
Одной из наиболее громких инициатив, которую пытались реализовать эти депутаты, стала попытка вывести из структуры УЗ вагоно- и электровозоремонтные предприятия как “непрофильные активы”. Открыть/Комментировать

2021-11-10 13:47:01 Кличко окапывается в Киевсовете: на охрану в 2022 году столичный мэр потратит 16,5 млн гривен.

Именно в такую стоимость обойдутся бюджету киевской громады услуги по обеспечению общественной безопасности, охраны правопорядка и общественного порядка в горсовете. Причем, эта сумма на 65% больше, чем траты на охрану в 2020 году (10 млн гривен). По условиям тендера, в Киевсовете ежедневно должны будут дежурить 9 круглосуточных и 9 дневных охранников, не считая начальника охраны и старшего смены, в полном обмундировании. При этом в дни проведения пленарных заседаний, а это 4 раза в месяц, охрана должна укрепляться еще 10 сотрудниками. А в случае непредвиденных ситуаций, в дни проведения пленарных заседаний, иметь возможность усиления группы охраны до 50 человек. Открыть/Комментировать

2021-11-10 12:07:39 Укрзалiзниця “распилит” 1,26 млрд гривен на осенних закупках газа.

В сентябре-ноябре госкомпания объявила ряд закупок “голубого топлива” по разной ожидаемой стоимости — от 32,90 до 37,04 грн./куб. м. с НДС. При этом Укрзалiзниця не установила никакого формульного подхода из-за чего цена топлива для железнодорожников (в случае рыночных колебаний) будет изменяться в соответствии с законом, который позволяет уменьшение или увеличение договорной цены до 10%. В то же время участники сделки могут отказываться или соглашаться с предложением сторон. Это значит, что поставки топлива в отдельные периоды могут осуществляться по цене значительно выше рыночной, поскольку частный поставщик может не соглашаться снижать ее. Открыть/Комментировать

2021-11-10 10:19:01 Министр инфраструктуры Александр Кубраков пролоббировал очередную схему “распила” на Укрзалiзницi: в 2022 году украинская госкомпания передаст управление пассажирскими перевозками немецкой Deutsche Bahn.

А значит, мы вновь увидим, как на руководящие должности будут назначать иностранцев, апеллируя тем, что что это даст невероятный толчок в развитии инфраструктуры. А потом пойдет и очередной отмыв денег: на разработки бизнес-планов пассажирских перевозок, на упорядочивание системы финансирования перевозок пассажиров, а “вишенкой на торте” станет совершенно непрозрачна, многомиллионная закупка пассажирского подвижного состава у немецких коллег (причем, далеко не в новом состоянии). Открыть/Комментировать