Укрзализныця под “крышей” Министерства инфраструктуры Украины | Криоген

Укрзализныця под “крышей” Министерства инфраструктуры Украины могут создать искусственный дефицит грузовых вагонов, срыв экспорта и пойти на многомиллионные убытки. И все ради достижения конечной цели — монополия на рынке грузовых перевозок.

Именно стремлением к монополии можно объяснить и объявленное Укрзализныцею обновление 46 000 полувагонов и зерновозов к 2028 году за 107 млрд гривен (причем проект на 50 млрд гривен профинансируют украинские налогоплательщики).
Для чего это нужно:
парк грузовых вагонов, принадлежащих УЗ, изношен на 90%, но обновление состава коснется и частников, которые свои вагоны ремонтируют и поддерживают в хорошем состоянии. Кто займется ремонтом и постройкой новых вагонов? Правильно — предприятия УЗ;
несмотря на то, что частники вкладывают в ремонт вагонов миллионы, их придется списать на металлолом и снова заплатить все той же УЗ.
Продуман ли план? Вряд ли: к 2026 году количество зерновозов, по разным прогнозам, может сократиться на 30-39%, но при росте урожая зерновых как отправлять грузы к портам в условиях дефицита вагонов? В итоге, из-за амбиций УЗ, бюджет потеряет миллионы от экспорта и валютных поступлений от продажи зерна.