Специально для 'Кремлевского безБашенника' - Телеграм-канал Н | Кремлёвский безБашенник

Специально для "Кремлевского безБашенника" -

Телеграм-канал Наивная Политология

Прогнозы и логистика

Противостояние между русским SJW-сегментом и селебрити ожидаемо отодвинуло остальные темы в информационном пространстве, однако, это не означает, что таковые прекратили существовать.

Ожидания прекращения вооруженного конфликта в 2024 году кажутся несколько наивными: если ориентироваться исключительно на экономические сигналы и игнорировать информационный шум, можно придти к выводу, что стороны конфликта и их заинтересованные союзники наращивают инвестиции в ВПК и смежные отрасли, что вряд ли соответствует прогнозу на примирение. Такая возможность казалась более реалистичной до IV квартала 2022 года, когда и начались самые важные преобразования в структуре экономик западных стран. Другое дело, что интенсивность конфликта какое-то время будет стабильной за исключением одного направления.

"Линия Суровикина", с одной стороны, фиксирует фронт, с другой - заставляет Киев искать менее защищённые участки и сконцентрироваться на уязвимостях российской логистики, пример чему - атака на порт Феодосии. По большому счёту, устойчивость укреплений вдоль ЛБС и нынешний потенциал сторон в рамках морского противостояния указывают на возможность атаки на западное побережье Крыма. И здесь снова стоит вернуться к вопросу эффективности переброски ресурсов из восточной части полуострова на западную в боевых условиях.

Логистика МО РФ исторически опирается на использование железнодорожных путей, одновременно для снабжения Крыма используется портовая инфраструктура Керчи и Феодосии и Новороссийска (прежде - и Севастополя) - городов, интегрированных в железнодорожную сеть. Морские пути небезопасны, дорожный транспорт имеет серьёзные ограничения по весу перевозимого, поэтому основное сообщение восточной и западной частей полуострова осуществляется через Джанкой, который, как показывает номенклатура доступных Киеву средств, вполне досягаем для поражения. Таким образом, возможная операция может сопровождаться:
а) невозможностью использования портовой инфраструктуры из-за усиления угроз с воздуха и моря;
б) новой, возможно, более мощной атакой на Керченский мост для замыкания логистики на внутреннюю;
в) перерезанием оставшегося узла сообщения между восточной и западной частями полуострова в Джанкое.

Естественным выходом из такой ситуации остаётся подготовка дублёра железнодорожных путей в труднодосягаемой для оппонента горной части, включающего использование тоннелей, защищенных от потенциально доступных альянсу типов вооружений (аналогично Ирану) и заготовка резервов аммуниции в интегрированных штольнях.

Вооруженные конфликты - это всегда сперва экономика и логистика, а лишь потом всё остальное, включая учебники истории, парады и вакханалию с идеологизацией общества против его потребностей. По этой причине стороне, чьи экономические способности несопоставимы с возможностями оппонента, особо важно не допускать логистических проблем, аналогичных актуальной.