Краснодарский губернатор Вениамин Кондратьев спокойно запустил | компромат

Краснодарский губернатор Вениамин Кондратьев спокойно запустил в регион скандальную компанию «Синара» и ее одиозного владельца Дмитрия Пумпянского.

Власти Краснодарского края и компания «Синара - ГТР Краснодар» 14 сентября подписали соглашение о строительстве новых трамвайных линий. Цена 28,4 млрд рублей, там поможет Игорь Шувалов и его ВЭБ.РФ. А 20 числа группа «Синара» уже подала заявку на строительство еще двух трамвайных веток в восточной части Краснодара.

То, что, Пумпянский пытается залезть в каждую дырку и обогатиться не для кого ни секрет. Например, его компании занимаются обновлением и модернизацией парка автобусов общественного транспорта на правах концессии в Челябинск, при поддержке Кувавышева попали в Екатеринбург и это далеко не все регионы. Однако с транспортными проектами «Синары» хватает проблем. Тут можно вспомнить сразу несколько ярких историй прошлого года. В Калужской области «Синара - транспортные машины» презентовала властям проект по созданию производства трамваев на площадке «Калугапутьмаша» по лицензии чешской Skoda. А потом внезапно руководство холдинга сменило курс и ввело в заблуждение калужского губернатора Владислава Шапшу, пообещав на старте многомиллиардные инвестиции в проект. Все раскрылось после проверок, спровоцированных отправлением в Минпромторг ложных сведений о калужской промплощадке, акта экспертизы местной ТПП.

В апреле 2021 года «Синара» сперва лишилась контракта на поставку и обслуживание трамвайных вагонов для нужд «Мосгортранса», где цена вопроса - 11 млрд рублей, а затем и вовсе проиграла тендер на поставку и обслуживание 95 электричек для МЦД. Решение об одностороннем отказе от исполнения контракта было принято «ввиду того, что поставщик не исполнил предусмотренное контрактом обязательство по поставке товаров». Тут же надо добавить, что «Синара» этим подводила и «Роскосмос», потому что ведомство было выбрано как поставщик трамваев. И при таком «наборчике» власти Краснодарского края запускают Пумпянского в регион, как к себе домой, ещё и говорят, что он может стать ключевым партнером в реализации проекта обновления городского электротранспорта в краевом центре. Новые трамвайные пути концессионер планирует к 2026 году, а это значит, что ещё почти 4 года можно смотреть, куда и как утекают деньги, выделенные на решение проблемы. - The Moscow Post

@kompromatgroup