2021-04-07 18:43:08
#МыслиВслух
Ещё раз напомню, что мы рассматриваем путь от Китая до Роттердама или наоборот (контейнеровоз Ever given следовал от Малайзии, но сути это не изменит).
Все сразу разбирать не буду, ибо текста получится слишком много, так что начнём с
Транссибирской магистрали.Как может сперва показаться, путь через транссиб – наиболее выгодный вариант. Но это не так. Он действительно самый короткий в плане расстояния, но давайте взглянем на издержки:– ж/д перевозки значительно дороже морских;
– перевалка грузов с морского транспорта на ж/д во Владивостокском порту;
– перевалка грузов с ж/д на море в Питерском порту;
– издержки на фрахт;
– если из Китая до РФ миновать море, то перевалка все равно нужна, тк размеры ж/д колеи у Китая и РФ различные
– аналогичная ситуация возникает в Европе (до Польши колея 1520мм, после уже другая)
– сотни контейнеров или стони тысяч тонн нефти и нефтепродуктов логичней и дешевле везти по морю, ибо вам понадобится несколько десятком ж/д составов с 50 и больше вагонами под такой контракт, но столько вагонов в свободном доступе вы не найдёте.
В общем все не так просто, как могло изначально показаться...
1.3K views15:43