![]()
Озвучена предварительная информация о столкновении на Уральской: Водитель УАЗа, поворачивая с Советской налево на Уральскую «не предоставил преимущество в движении и совершил столкновение с Хондой, которая двигалась по главной дороге». То есть не Хонда протаранила УАЗ и Витц, а УАЗ совершил столкновение. Впрямую виновника пока не называют, но по формулировкам ход мысли прослеживается.
Также, по информации ГБИДД все три водителя несерьёзно пострадали. При этом с места ДТП увезли только 27-летнего водителя Хонды, но сейчас он лечится амбулаторно. По понятным причинам, он отказался от медосвидетельствования, что по закону приравнивается к признанию состояния опьянения и наказывается аналогично.
Теперь про непонятное. ГИБДД намекает, что виновник —водитель УАЗа, но давайте порассуждаем. Не как эксперты, а как обыватели, помнящие школьный курс физики. По видео, при сопоставлении с картой, видно, что Хонда за одну секунду преодолела примерно 45 метров. Что в пересчёте составляет более 160 км/ч. Это конечно не дотягивает до взлётной скорости авиалайнеров, но близко к ней. Теперь прикинем, сколько нужно времени водителю чтобы после оценки ситуации начать движение и завершить поворот. У нас получилось 8-9 секунд. Теперь посчитаем, на каком расстоянии могла быть Хонда, когда водитель УАЗа оценивал ситуацию на перекрёстке. Поскольку свою полосу он занять не успел, то давайте возьмём 7 секунд. За это время Хонда могла проехать более 300 метров. То есть в тот момент, когда водитель УАЗа оценивал ситуацию на перекрёстке, Хонда находилась где-то между перекрёстком с Амурской и баром «Гараж», то есть вне зоны видимости любого даже самого зоркого и осторожного водителя, выезжающего с Советской.
Мы, конечно, не орган дознания, но если возлагать ответственность на водителя, не пропустившего низко летящий самолёт, то в городе нельзя будет проехать ни один из существующих перекрёстков, потому что предположить, кто там летит или скачет в 300 метрах от перекрёстка, нет совершенно никакой возможности.
