Рубрика #техника Мы живём в постоянном стрессе. Общес | Дыньки колхозницы
Рубрика #техника
Мы живём в постоянном стрессе.
Общество давит, что "часики тикают"
Начальство прессует по срокам
Наконец, резинка на трусах давит, потому что жопа выросла!!!
Но всё это цветочки в сравнении с тем, какое колоссальное давление испытывает почва.
По следам колёс сельхоз техники плотность может вырасти на 0,1-0,3 г/см3. Это уплотнение происходит не только в глубину, но и в стороны от места воздействия.
Даже если ты расчётливый тварь, и тебе наплевать на деградацию почв, найдётся и для тебя аргумент в пользу заботы о почве.
Из-за переуплотнения возникает сопротивление вспашке, а это доп затраты на топливо. В стране по этой причине за год мы тратим около 1 млн тонн топлива сверх необходимого.
Конечно, почва способна к саморазуплотнению, но это капля в море. Этому способствует:
органическое вещество (поэтому у черноземов способность к разуплотнению выше, чем у подзолистых)
содержание минералов монтмориллонитовой группы из-за возможности набухания решётки
Что мы можем сделать, чтобы снизить уплотнение (читай - сэкономить ГСМ/увеличить урожайность):
Минимальная обработка почвы.
Не одобряю no- и mini-till, но есть в них и плюсы. Главное - помним, что хотя бы раз в несколько лет отвальная обработка обязательна!
Оптимизация проходов техники путём прицепки нескольких агрегатов одновременно.
Например, сеялка с одновременным внесением удобрений. Минус - сама машина становится тяжелее. То есть проходов меньше, но они агрессивнее.
Использование более современных машин
Ведение в севооборот культур с разуплотняющей корневой системой
Работа с шинами и давлением в них
Эээ...что? Какие ещё шины?
Да, в институте нас такому не учили. Это школа жизни, черт побери
Давление в шине отражает давление техники на почву. Если мы нагнетаем в шину 1 бар, то примерно 1 кг/см2 получает почва. Чем выше давление в шине, тем сильнее страдает почва.
Также важно сцепление шины с почвой. Пробуксовывание увеличивает нагрузку.
Предпочтительно выбирать шины:
с радиальным каркасом (вместо диагонального). При сопоставимой нагрузке они могут работать на сниженном давлении.
широкие шины большого объёма. Они дают лучшее сцепление, поэтому давление и нагрузку на почву можно снизить (до 40%!!)
шины с гибкими боковинами увеличивают пятно контакта с почвой, что тоже снижает нагрузку на почву
При настройке механизатор вынужден увеличивать давление при:
высоких скоростях
значительном уклоне поля
агрессивной эксплуатации
Примерная прибавка - 0,4 бара. То есть увеличение нагрузки на почву около 0,4 кг/см2. Это очень значительно. Не надо так.
У некоторых производителей шин есть онлайн-сервисы для расчета нужного давления исходя из других параметров. На практике это очень удобно.
Например, Мишлен такую штуку имеет
