Виталий Кличко — Президент Украины!

2021-10-12 16:39:47 У Кличка достали из склепа УДАР и пытаются реанимировать. В большинстве городов Украины снова открываются партийные офисы и появляется агитация.

И иногда это обходится еще дороже, чем начать новый проект. Почему? Ну потому что на местах структуры практически не осталось. Люди разбрелись кто куда - кто в Батькивщину, кто к Порошенко, и зазвать людей назад не так уж просто. Особенно учитывая тот факт, что им массово не заплатили после последних «ударных» выборов.

Поэтому денег нужно много.

Казалось бы, нужно радоваться - может, он наконец оставит Киев в покое, раз собирается в президенты. Но нам с вами очень важно понимать, что это мы с вами оплатим президентские амбиции Кличка. Он будет участвовать в этом бесперспективном для него проекте за счет недостроенного метро на Виноградарь, забытого Подольско-Воскресенского недостроя, ценой залатанных старых, а не новых мостов, ценой уничтоженного центра города. Зато скоро всюду будет пачка Кличка. Открыть/Комментировать

2021-10-11 15:58:19 Все так привыкли к самокатам на киевских улицах, что кажется что они были всегда. И мало кто помнит, что появление прокатных самокатов вызвало просто истерику в КМДА.

Дело в том, что у Кличка планировали запуск самокатов, но этим должна была заниматься контора, скажем, не чужая мэру. Европейские самокатчики сломали все планы, еще и отказались вступать в тесное сотрудничество с администрацией и платить откаты. За это их постоянно прессуют и не оставляют надежд выгнать из города. За преследование Болта и прочих електросамокатопрокатчиков отвечает лично Костя Усов. Его задача состоит в том, чтоб даже если не получится выгнать, то максимально подстричь прокатчиков. Ну, это Костя умеет, особенно если при этом нужно сделать вид, что борешься за чьи-то права. Открыть/Комментировать

2021-10-11 12:11:18 Киев - стабильно в "лидерах" по загрязнённости воздуха среди всех городов Земли.

Сегодня индекс качества воздуха (ИКВ или же AQI) в столице показывает отметку "122", что говорит о значительном загрязнении, ведь норма - 50.

Казалось бы, всему виной индустриализация и увеличение количества автомобилей, но коррупция столичных властей также имеет очень большое влияние в этом вопросе.

90% выбросов, производимых стационарными источниками загрязнения воздуха, приходится на предприятия, которые занимаются тепло- и энергогенерацией. То есть - на ТЭЦ.

При этом предприятия-"загрязнители" не занимаются модернизацией оборудования и уменьшением выбросов. В частности, "Киевтеплоэнерго", на балансе которого большинство ТЭЦ города, много лет подряд "поддерживает" уровень изношенности теплосетей в столице на уровне 80%. Никакие капитальные и текущие ремонты почему-то не влияют на эту ситуацию. А деньги выделяются...

Вносят свою лепту и выхлопные газы от стоящих в вечных пробках авто. Потому что проблема транспортной инфраструктуры также не решается - метро не строится, мосты через Днепр тоже. Зато на этом пилятся миллиарды.

Так что если вы открыли окно, чтобы проветрить своё жилище, а на улице снова смог - знайте, что это воняет коррупцией.

Напомним, что мы уже давали раскладку, как в столице воруют на ремонтах труб и асфальта на придомовых территориях. Открыть/Комментировать

2021-10-07 10:30:28 Главная интрига сегодняшней сессии Киеврады - скандальные проекты Комарницкого, касающиеся застройки столицы. Всего их два.

Первый - история с обманутыми инвесторами ЖК "Астон Парк", на участке которой по ул. Соломенская, 17А хочет строиться ООО "Марго". За добрый десяток лет этот проект пытались рассмотреть не единожды - и каждый раз депутаты не хотели голосовать и лишать инвесторов шансов получить назад вложенные деньги. Но теперь Комарницкий в доле на 75%, и потому все завертелось. Инвесторам сочувствуем.

Второй - история с ООО "Менаполис", претендующей на 0,55 Га земли по адресу ул. Голосеевская, 13Д. Эта фирма действовала по такой схеме: внесли в госреестр несуществующие сараи на этом участке, как бы принадлежащие им. Потом самовольно эти сараи построили. Потом хотели "реконструировать" их в ЖК, но не задалось с разрешением. Теперь, когда у Комарницкого и тут 75%, дело явно пойдет куда быстрее.

Кстати, на этом истории с Комарницким на этой сессии не заканчиваются. Кличко на утреннюю внеочередную сессию, которая стартует уже в 9 утра, вынес как неотложный проект утверждения целевой программы, по которой Оленич распилит 1,5 миллиарда на фиктивной инвентаризации земли. Так вот, зам мэра тут "работает" под крышей Комарницкого, которому и заносит с украденного.

Также на внеочередной сессии рассмотрят множество других целевых программ, на которых, пусть и не так нагло, но тоже активно воруются бюджетные деньги.

А на очередной сессии, которая начнется в 14, поднимут также известные нам вопросы, о которых мы уже писали. Так, под предлогом строительства жилья для ветеранов АТО хотят разрешить построить ЖК на Канальной, 10. Причем, сколько в итоге и какой жилплощади там получат АТОшники - неизвестно.

Участок по ул. Бережанская, 9 на Оболони передают под строительство, при том что ДПТ тут отсутствует. Вокруг куча новостроек, школ и садиков нет, но вместо них появится очередной ТЦ.

На Канальной, 1А выделяют 0,18 Га по факту под застройку ЖК. Хотя по ДПТ там склады, а по Генплану ‒ улицы.

Прибрежный участок на Трухановом острове - 1,5 га в зелёной зоне... Лакомое местечко, которое в 2002 передали под водную станцию на год. Сам договор аренды заключили только в 2004 году. В 2007 - внезапно продлили на 15 лет. А в 2009 по решению суда владельцем стало ООО "Яхт-клуб Локомотив". И вот сейчас, несмотря на нецелевое использование участка, договор аренды хотят возобновить. Открыть/Комментировать

2021-10-05 13:54:48 Кличко сливает Густелева и вешает на него всех собак по Подольскому мосту.

Коррупционная команда К2 (Кличко и Комарницкий) не смогла достроить один несчастный съезд в дачи Русановских садов до конца года, несмотря на то что забрала под это дело 1 млрд грн со строительства метро на Виноградарь.

Теперь можно спустить весь негатив вместе с Густелевым и продолжить пилить бюджеты на "золотом" объекте.

А по факту ни строить, ни даже красть Виталий Владимирович с Денисом Сергеевичем нормально не умеют. В очередной раз до***лись до мышей. Открыть/Комментировать

2021-10-04 10:06:14 10 млрд гривен ежегодно - именно во столько обходится киевлянам системная коррупция в столичной власти.

И это не досужие домыслы, а выводы ГБР по результатам анализа собранной ими информации.

В Бюро выяснили, что руководство и должностные лица структур КГГА наладили "устойчивые коррупционные схемы хищения бюджета города Киева".

По данным правоохранителей, основным механизмом воровства денег киевлян является их бесконтрольное перераспределение руководством КГГА между 128 коммунальными предприятиями.

Сейчас в Бюро идет досудебное расследование целого ряда уголовных дел, причем уже выявлены противоправные действия руководства и сотрудников ряда КП, департаментов КГГА и депутатов Киеврады.

Собственно, об этих схемах мы уже не раз писали. И о том, что они обходятся городу в миллиарды гривен - также. Но в ГБР красиво разложили и четко все подсчитали. Так что рекомендуем. Открыть/Комментировать

2021-10-01 11:10:36 Лексусы вместо метро на Виноградарь. Киев за бюджетные деньги закупает сразу 10 люксовых авто.

КП "Автотранспортное предприятие" объявило два тендера. По одному из них, судя по характеристикам, предполагается закупить 4 внедорожника Lexus NX300, а по второму - 6 седанов Lexus ES 250.

Ожидаемая стоимость тендеров, соответственно, 4,27 и 4,79 млн грн, то есть почти 10 миллионов суммарно.

Вероятно, на этих автомобилях предполагается перевозить жителей Виноградаря - раз уж метро к ним достраивать никто не собирается... Не для себя же скромные чиновники их берут? Открыть/Комментировать

2021-09-30 09:17:16 ​​ Кличко назначил директором предприятия «Дирекція будівництва шляхово-транспортних споруд», которое занимается Подольским мостом, Котлубея Диму.

Это близкий друг заместителя мэра Саши Густелева. Очень зашкварный штрих.

Во времена Евро-2012 Дима "навел мосты" с Борисом Колесниковым после чего его карьера резко пошла вверх. С 2010 по 2011 год Дима работал заместителем председателя Национального агентства по вопросам подготовки и проведения в Украине финальной части Евро-2012, где отвечал за вопросы подготовки инфраструктуры (дороги, аэродромы, городской транспорт).

Котлубей отвечал за те подряды, которые без тендеров получал «Альтком». Хотя юридически ни Дима Котлубей, ни Саша Густелев не связаны с компаниями "Альтком" и "Укртрансмост" - их связь не так сложно отследить.

«Укртрансмост» – малоизвестная компания, которая получила строительную лицензию в августе 2017 года. Однако с тех пор компания развела бурную деятельность в Prozorro, выиграв за первый год своего существования 12 тендеров.

11 из них фирма получила из рук одного «Киевавтодормоста». В 2018 году у коммунального предприятия по ремонту и содержанию мостов и путей Киева «Киевавтодормост» появился новый руководитель – Дмитрий Котлубей.

Тогда это КП провело крупнейший тендер в своей истории на тот момент – ремонт Северного моста стоимостью 287,8 млн грн, который конечно же выиграл близкий нашим друзьям "Укртрансмост".

Если вас интересует, почему с мостами в Киеве все так плохо - так Дима по сей день трудиться на добровольных началах советником своего друга Саши Густелева, отдавая подряды все тем же компаниям.

Оно ведь как - чем хуже ремонтируешь, тем чаще ремонтируешь.

Квартиры для дочки на Новопечерских Липках сами себя не купят. Да и 25 летняя любовница просто так любить не будет.

С 27 сентября Котлубею станет проще - его назначили директором предприятия, которое занимается ремонтом Подольско-Воскресенского моста. Пилит все, что видит. Открыть/Комментировать

2021-09-23 16:45:58 Смотрите какая тема. Сегодня ВР проголосовала за деолигархизацию.

Зе уже запостил пост, что начинается демонтаж олигархии.

За Кличко стоят олигархи Фирташ, Левочкин, Порошенко.

Загадка: когда демонтируют Кличко из КМДА и Киева? Открыть/Комментировать

2021-09-20 09:44:51 Троещина обречена на вечный транспортный коллапс. Такой вывод напрашивается, так как Киевзеленбуд разбил сквер аккурат там, где должен был появиться съезд с Подольского моста в сторону Бальзака.

Мы писали, что если в этом году и откроют движение по этому долгострою, то съезд будет организован на двухполосную дорогу в дачном поселке Русановские сады. Успеть сделать хотя бы один из трех запланированных проектом съездов нереально.

Но теперь очевидно, что самый востребованный и ожидаемый съезд на Бальзака, призванный разгрузить Северный мост и лишить Троещину статуса столичного гетто, достраивать не собираются в принципе.

С точки зрения киевской власти все логично - сквер на порядки дешевле моста. Его можно и обустроить, пока воруешь миллиарды на Подольско-Воскресенском переходе. Жителям Троещины - наши искренние соболезнования. Открыть/Комментировать