Россия продолжает получать негативные сигналы со стороны «парт | 45 калибр

Россия продолжает получать негативные сигналы со стороны «партнёра по строительству многополярного мира». Китай уже остановил инвестиции в амбициозный проект «Один пояс – один путь», а недавно стало известно об угрозе срыва совместного проекта стоимостью $50 млрд по созданию широкофюзеляжного пассажирского лайнера CR929-600.

Причины банальны – Поднебесная не намерена использовать российские технологии при создании самолёта, поскольку в глазах восточного партнёра они не обеспечивают должное качество и безопасность полёта. Несмотря на стремления России «пропихнуть» свои разработки, Китай выбирает немецких и американских производителей – в частности, Rolls-Royce и General Electric.

Выбор в пользу западных партнёров касается всех частей самолёта – от тележек шасси до двигателя. Кейс иллюстрирует, как санкции «коллективного Запада» не вызвали у Поднебесной никакого сопротивления, вопреки безрассудным ожиданиям Кремля.

Отдельно стоит отметить, что китайские партнёры Объединённой авиастроительной корпорации не намерены допускать Россию к получению доходов от продажи самолета на внутреннем рынке Китая. Это не удовлетворяет российскую сторону, поскольку за пределами Китая самолёт попросту не сможет конкурировать с Boeing и Airbus.

Всё это приводит к тому, что даже крупные чиновники признают вероятный крах проекта. По словам бывшего вице-премьера Юрия Борисова, «С Китаем этот проект идет в принципе не в том русле, которое нас устраивает. Китай по мере превращения в индустриального гиганта все меньше и меньше заинтересован в наших услугах. Наше участие все уменьшается и уменьшается».