ЧТО НЕ ТАК С ПРОГРАММОЙ ЛЬГОТНОГО АВТОКРЕДИТОВАНИЯ? Добрый де | JexeNews
ЧТО НЕ ТАК С ПРОГРАММОЙ ЛЬГОТНОГО АВТОКРЕДИТОВАНИЯ?
Добрый день уважаемые подписчики телеграм канала JexeNews
Сегодня министр индустрии и инфраструктурного развития РК Марат Карабаев заявил что льготные автокредиты запустят в июне, но надо подождать пока они накопят на 500 автомобилей, то есть 5 млрд тенге. Много или мало 500 автомобилей на Казахстан? Ответ можно получить если посмотреть на статистику - в 2022 году в Казахстане было продано 123 778 единиц автомобилей. То есть льготное автокредитование если будет идти бесперебойно с июня то покроет 3500 единиц машин а это 2.8% от общего числа проданых автомобилей. Не густо.
Кроме того будет первоначальный взнос в размере 15 % от стоимости автомобиля. Публикация имён и фамилий граждан, получивших автомобили по льготному автокредитованию. Возможно исключение из программы авто стоимостью свыше 15 млн тенге.
Будет также порог зарплате для участия в программе малообеспеченных граждан. Вот и посмотрим как государство оценивает уровень зарплат. Ведь с одной стороны нужно поддержать отечественных автопром с прикручиванием болтов и гаек а с другой стороны нужно чтобы эти малообеспеченные реально имели возможность выплачивать автокредит.
Сама система лимита на количество кредитов, выдаваемых в месяц считаю неправильной. Она создаёт нездоровый ажиотаж среди людей. Заявки на льготное автокредитование должны были быть оценены и выбраны на основе определенных критериев, таких как уровень дохода, марка автомобиля, стаж вождения и т.д. Кроме того, должен был быть установлен порядок регистрации заявок и процедура их рассмотрения, чтобы избежать такой ситуации, когда программа завершается в течение нескольких секунд.
Программа льготного автокредитования может повлиять на рынок автомобилей, увеличив продажи марок автомобилей, которые включены в программу.
Однако, это может привести к снижению продаж других марок автомобилей, которые не включены в программу. Кроме того, льготное автокредитование может привести к завышению цен на автомобили, если спрос на них будет значительно превышать предложение
Для того чтобы реформировать льготное автокредитование, необходимо установить более четкие критерии отбора заявок, а также проводить более широкую кампанию информирования об этой программе. Кроме того, можно увеличить количество доступных кредитов, чтобы обеспечить более широкий доступ к программе.
Льготное автокредитование скорее полезно для стимулирования продаж новых "отечественных" автомобилей, чем для доступности транспорта казахстанцев
Если у правительства была бы цель сделать доступный транспорт для населения, то более эффективным решением было бы снижение налогов на автомобили и расширение общественного транспорта.
А сейчас мы видим, что цены на автомобили в Казахстане завышенны по сравнению с другими странами. Например, в США цены на некоторые модели автомобилей могут быть значительно ниже, чем в Казахстане. Однако, стоимость автомобилей зависит от многих факторов, включая транспортные расходы, налоги и пошлины, а также спрос и предложение на местном рынке. И конечно же не стоит скидывать со счетов сговоры или монопольные практики среди автодилеров и производителей,но это требует дополнительного исследования и не может быть подтверждено без дальнейшего анализа рынка.
@JexeNews
