15 июня 1931 г. пленум ЦК ВКП(б) принял решение о сооружении метро в Москве и 15 октября 1934 г. по участку «Комсомольская» - «Сокольники» проследовал первый поезд.
Однако, у Москвы был шанс открыть линию метро значительно раньше. Один из проектов был разработан инженером Петром Ивановичем Балинским совместно с Е.К.Кнорре в 1900 - 1902 г. Предполагалось создать единую сеть с трамвайными путями, из которых 16 км должно было пройти в тоннелях. Но в реализации проекта ему было отказано. Д.И. Никифоров в «Старой Москве» писал: «предложение … постройки в Москве метрополитена с гарантией эксплуатации в течение 99 лет отдало бы город в кабалу на столетие. Кроме того, проект этот разрушает памятник былой старины…, нарушает все течение исторической жизни города. Выгоды же города… так ничтожны, что не стоят труда обсуждения нелепой и дикой фантазии». Иллюстрации к проекту Н.Н.Каразина, кажется, демонстрируют основание для такого беспокойства.
