Почему дорогам Иркутской области нужны поправки в закон о Байкале?
Закон напрямую влияет на безопасность дорожного движения и долговечность многих областных дорог.
Как рассказывает министр транспорта и дорожного хозяйства региона Максим Лобанов, областные власти теперь могут подходить более системно к вопросам реконструкции и строек в охранной зоне. Раньше нельзя было проводить никакие рубки: для водоотводов, для осветления дорог и других необходимых мероприятий, от которых зависит безопасность и долговечность магистралей.
Целиком или частично в природную территории озера Байкал попадают многие участки региональных дорог, это и автомобильная дорога Р-258 Байкал, и многие дороги, которые нельзя ремонтировать именно из-за законодательных ограничений.
Один из примеров – это дорога на острове Ольхон – Хужир-Харанцы. Она находится в региональной собственности, и многие годы на ней невозможно было провести никакие работы, а они нужны. При новых изменениях дороги в Центральной экологической зоне Байкала можно сделать безопаснее. И что важно, подчеркивает министр, в законе отразили те участки дорог, где можно делать рубки. Документ определяет четкие границы и не позволяет злоупотреблять этим правом.
