2022-05-31 10:03:18
Почему курс доллара падает, а цены растут? #отредакции #цены #рубль
Ответ на этот вопрос достаточно прост. Из-за западных санкций существенно
подорожала и продолжает дорожать логистика, а полностью локализованных товаров (без перевозок и затрат на логистику) в России практически нет. Иными словами, сложно найти товар полностью из российских материалов и комплектующих. К примеру, молоко российского производства, но упаковка и консерванты – импортные.
В целом
импорт зависит от курса валюты и логистики. И в большей степени именно от логистики.
Какие сейчас проблемы с логистикой? Как известно, Евросоюз перестал пропускать автоперевозчиков, зарегистрированных в РФ. Поскольку в апреле ЕС в рамках пятого санкционного пакета запретил российским грузоперевозчикам возить грузы по автодорогам Европы (за исключением поставок российских нефти, газа, удобрений, ряда промышленных металлов, продовольствия и медикаментов).
«Перевозчиков просто не пускают. Только потому, что они российские. Это самый настоящий расизм, по национальному признаку, поэтому мы и говорим, что идет экономическая война», — рассказал первый замглавы Федеральной таможенной служба (ФТС) Руслан Давыдов.
Получается, что
спрос на перевозки высокий, а предложение падает. Логично, что цены на перевозки при этом растут.
Также пятым санкционным пакетом ЕС запретил российским торговым судам заходить в европейские порты.
Как результат,
логистические цепочки становятся, так сказать, мультимодальными: грузы возят авто- и железнодорожным транспортом, а это дороже, чем просто морем.
Кроме того, напомним, что более 30 стран ввели запрет на выполнение полетов авиаперевозчиков из России. После чего РФ также закрыла небо для самолетов из 36 стран. Это ударило не только по туристической отрасли, но и по рынку перевозок.
В результате у поставщиков
усложнились цепочки поставок (они находят новые пути доставки, но они дольше по времени). При этом удлиняется цикл оборота денег, что отражается на цене продукции.
К слову, активизировалась перевозка грузов через восточные и южные границы России, в частности Китай, Казахстан, через Кавказ.
«В частности, прирост в перемещаемых грузах наблюдается на азербайджанской границе. И я думаю, что в дальнейшем товаропоток там еще будет расти», — сказал Давыдов.
Поставщики меняют условия по отгрузкам. Если раньше давали внушительные отсрочки до 14–30 дней, то теперь отсрочки уменьшают либо переводят на предоплату. Это также отражается на цене продукции.
Вдвое выросла средняя стоимость автомобилей как зарубежного, так и отечественного производства, а также их комплектующих. Выросли цены на содержание и ремонт автопарка. Эти затраты перевозчики учитывают в стоимость своих услуг.
Дорожают не только импортные перевозки, но и по территории России. В частности, правительство утвердило рост железнодорожных тарифов на 11% с 1 июня.
Следует ожидать, что цены вырастут не только на товары из недружественных стран, но и на продукцию из вполне дружественных, например, Казахстана и Белоруссии. Так, в феврале 2022-го соль стоила в магазинах в среднем 14,9 руб. за 1 кг., в марте - уже 17,07 руб., в апреле - 18,3 руб. По данным «Руспродоюза», отечественное производство сейчас покрывает 60% рынка соли, остальная соль ввозится из Казахстана и Белоруссии.
На сколько могут вырасти цены?
На данный момент импорт товаров находится на низком уровне. А значит
формируется отложенных спрос на такую продукцию. На сколько именно упал импорт в Россию – «тайна, покрытая мраком». Поскольку ФТС, начиная с данных за февраль 2022 года, приостановила публикацию таможенной статистики внешней торговли. Однако отложенный спрос «отыграет свое», а значит импорт начнет расти и цены вырастут вместе с ним. Эксперты ожидают
увеличения отпускных цен на товары на внутреннем рынке РФ, в зависимости от товара, от 8 до 30%.
Если россияне начнут экономить и отказываться от импортного, то в РФ будут
ввозить только дорогие товары, поскольку только в таком случае перевозки будет экономически рентабельными.
Экономический Вестник | Подписаться
1.4K views07:03
I
