Инфраструктура и ГЧП 1239, среда 31 августа Минэкономразв | InfraDesk

Инфраструктура и ГЧП 1239, среда 31 августа

Минэкономразвития подготовило сценарии развития экономики России до 2030 года. Первым вопросом, который предстоит решить – перестроение направлений импорта и экспорта, что прописано в транспортно-экономическом балансе до 2030 г. Второе направление – поддержка проектов импортозамещения в разных отраслях. Третье – обеспечение технологической самостоятельности. Отдельный приоритет – цифровизация и создание собственной основы в виде оборудования и ПО. Максимальное внимание будет уделено поддержке частной инвестиционной активности https://clck.ru/wV8kv

Глава «Автодора» Вячеслав Петушенко о строительстве М-12, ЦКАД и контроле за нарушителями. Один из крупнейших инфраструктурных объектов России — трасса М-12 Москва—Казань в 2022 году будет частично открыта для автомобилистов. Когда запустят для движения первые участки, почему трасса подорожала на 30%, где на ней можно будет разогнаться до 150 км/ч, какова дальнейшая судьба Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД) и появятся ли на ней камеры, в интервью “Ъ” рассказал председатель правления госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко https://clck.ru/wWD2K

РЭО вложит до 3 млрд рублей в инфраструктуру по обращению с ТКО в Приморском крае. Объект обращения с твердыми коммунальными отходами мощностью 180 тысяч тонн в год появится в Приморском крае. Проект реализуется на основе концессионного соглашения, финансирование предоставит Российский экологический оператор https://clck.ru/wWFLF

Компании «Персона спорт», «Мед» и некоммерческая организация «Центр компетенций» возведут в Уфе шесть новых спортивных объектов общей стоимостью 1,45 млрд рублей. Глава города поручил оказать инициаторам проектов содействие в их реализации https://clck.ru/wWLGi

Мэрия Новосибирска требует долг с концессионера снегоплавильной станции. Стоимость строительства снегоплавильной станции на ул. Широкой составляла 250 млн руб. Согласно условиям концессии, которая заключена на 14 лет, «Перлит-Строй» должна была платить ежегодную концессионную плату в размере 1 млн рублей. Город должен был финансировать расходы на строительство станции и ее эксплуатацию — около 600 млн рублей за 14 лет https://clck.ru/wWN9Y

Железная дорога в Магадан, Центр обработки данных: что хочет предложить делегация Колымы на ВЭФ-2022 https://clck.ru/wWQpS