Красноярск. 9,5 тысяч километров за сутки. 350 долларов в унитаз? Часть втораяЖуковский — непримечательный и серый порт, отсюда летают в самые задницы СНГ. Клиенты в основном рабочие, вахтовики, жители маленьких городов, поселков и ПГТ. Был тут однажды, возвращался, кажется, из Минска. Тут в чате (@imontourchat) спрашивали про бизнес-зал, вроде он есть, но я не проверял. Главным было скорее прыгнуть в птицу и попытаться уснуть. Не С7, конечно, с первым рядом и широкими сидениями, но уже без разницы; главное — добраться до пункта назначения. И плевать, что рядом пинается ребенок, нарушая и без того тревожный сон.
Около семи часов по местному времени, из иллюминатора показалось слово “Нижневартовск”. Там было ещё что-то про нефть и заслуженных деятелей бурения. Семь утра, снег хрустит под кроссовками, промерзлая вода летит на штанины, вокруг дубак и хумрый рабочий городок на 200 тысяч жителей. Добро пожаловать в Ханты-Мансийский автономный округ, блять. Действительно, когда еще жизнь занесет сюда?
Зарядки нет. За столько поездок все ещё жадничаю купить портативный аккумулятор, поэтому пришлось на двадцать минут сесть возле розетки в порту, немного подпитав оба телефона. До следующего перелета еще 4,5 часа, прогуглив достопримечательности понял, что смотреть нечего, смысла ехать в город нет, даже учитывая крошечное расстояние до центра, длинной всего в 5км.
Чудом оказалось, что в шаговой доступности от аэропорта был открытый ресторанчик, приглашавший на завтраки с 7 утра. Внутри чуть шарахнулся от цен. Например, порция из трёх сырников стоила 400₽. Потом я вспомнил, что это север, а творог сюда ещё нужно довезти сквозь тайгу, болота, леса и медведей. Вылет только в 10, аппетита нет, но чай\кофе и зарядка не помешают. Плюс, нужно было пролистать резюме. Гребанный кризис коснулся не только того, что пришлось закрывать заведения (одно, например, с концами), а ещё человеческого фактора. Приходится буквально умолять людей выйти на работу. Спасибо пособиям за то, что в провинции люди окончательно обленились, ну или переквалифицировались в штукатурщиков.
В винтовой самолет загружается десяток людей в синих штанах, комбинезонах и с шапками на макушке. Когда все расселись, на задних рядах оказались целые свободные ряды, но стюардесса меня выгнала на купленное место, сообщив, что это «тихие места» за отдельную плату. Ну, и, конечно, соседом по ряду был человек с внушительной комплекции, чья рука заняла весь подлокотник. Я попытался сослался на то, что сесть на «тихий ряд» поможет здоровью, в рамках социальной дистанции, но она была непреклонна. Капитализм. Да и весь полет банда стюардов терроризировала рейс, и вычисляла тех, кто хоть на сантиметр спустил маску, пугая проблемами с полицией по прилёту.
Погода в Краноярске теплее, чем в Нижневартовске. Нет снега, только пожелтевшие листья стройными рядами падают на землю, становясь гербарием для первоклашек. Наконец-то можно расправить затекшие ноги и ноющие от неудобного положения колени. Часть коллег тут уже пару дней, и во всю штурмует природные богатства Красноярского края, выкладывая фотографии со «Столбов». Времени и желания посещать данное чудо-природы нет, до матча 3 часа, ехать до центра 40 минут, а еще нужно забрать билет и попытаться перекусить.
Центр Красноярска оказался неожиданно милым. Город буквально стоит в Тайге, хоть и оброс миллионом жителей, и даже умудрился провести тут Универисаду, к которой, кстати, отстроили дороги, парки, скверы и прочие премудрости Европейской архитектурной школы. Повторюсь, на «природу», я не поехал, осталось только чуть времени для пешего шага через «Виноградовский» мост, легкого застолья с друзьями и потери номерка в ресторане. Спасибо, кстати, что обошлось без штрафа.
