АйКастомс

2022-11-19 15:38:03 Жёсткий взлёт и нервирующая посадка.


Наблюдается повышенный интерес китайской таможни к экспорту брендовых товаров, что влечёт за собой высокий риск таможенного досмотра , и без полного комплекта документов (корректная экспортная декларация, письма-авторизации от правообладателей и т.д.)
могут возникнуть неприятные последствия, среди которых не успеть на ближайший рейс – не самое страшное.
Имеется угроза повышенных штрафов (от 800 дол.) , официальные запросы от китайской таможни к правообладателям (последние в свою очередь могут подать в суд на отправителей) и даже конфискация товара. Именно из-за подобных рисков наша компания отправляет брендовые грузы преимущественно из Шэньчжэня, где имеется налаженный канал для решения вопросов с экспортным оформлением.
Другие безопасные направление – Гонконг, из которого появились стабильные транзитные (через Ташкент, Бангкок, Каир и др.) и приятные по цене рейсы, и Пекин (самый дорогой вариант).

Отправлять из других аэропортов без экспортной лицензии и разрешений от правообладателей крайне рискованно. В частности, задержание груза имело место у одного нашего клиента, который вопреки нашим предупреждениям отправил товар на ближайший рейс из а/п г. Чэнду. На данный момент ожидается официальный ответ от китайской таможни в течение 35-40 дней.

По прибытии в Россию также не стоит расслабляться, так как таможенные внеплановые осмотры стали нормой, причём это не зависит от авиалинии. На данном этапе подобные мероприятия только задерживают принятие груза на склад и процесс расконсолидации, с другими последствиями пока не сталкивались.
Ключевое слово – «пока».


Но поскольку наш сервис оказывает полный комплексный услуг по таможенному оформлению и логистике, то вероятность положительного результата максимально высокая за счёт синергетического эффекта и контроля всех этапов процесса. Открыть/Комментировать

2022-11-17 15:22:29 Коллеги, делимся с Вами Решением Коллегии ЕЭК № № 39 от 26.04.2012, согласно, которому данные товары декларируются отдельной строкой в декларации на товары!

По нашей специфике в список включены:
Вентиляторы,
Принтеры,
Вычислительные машины и их блоки,
Аппараты телефонные,
Носители готовые незаписанные, Схемы электронные интегральные, Фотокамеры .

Просим иметь ввиду данный фактор, при просчётах и отправке запросов.
То есть, несмотря на то,что у разных артикулов(товаров) может быть один код ТНВЭД из данного перечня, они формируются разными строками. Итого если у Вас будет 10 разных микросхем, то это будет - один основной лист и три доп.листа. Открыть/Комментировать

2022-11-14 01:05:04 Как ввезти товар без сертификата или декларации соответствия?


Многие товары являются объектами технического регулирования.

Получение сертификатов и деклараций соответствия некоторым техническим регламентам является дорогостоящей и затратной по времени процедурой.

Перечислим случаи, когда при импорте товаров (выполнении таможенной процедуры выпуска для внутреннего потребления) документы, подтверждающие соблюдение мер технического регулирования, можно не предоставлять:

когда товары ввозятся в качестве проб и образцов для проведения исследований и испытаний;
когда товары ввозятся изготовителем или уполномоченным представителем изготовителя в качестве запасных частей для обслуживания и ремонта ввезенных ранее готовых изделий, на которые были получены сертификаты;
при ввозе товаров, бывших в употреблении (эксплуатации);
когда товары ввозятся в единичных экземплярах (количествах), предусмотренных одним внешнеторговым договором исключительно для собственного использования декларантом (в том числе для научно-исследовательских либо представительских целей, в качестве сувениров или рекламных материалов);
при ввозе товаров в качестве гуманитарной или технической помощи;
при ввозе товаров, предназначенных для предупреждения и ликвидации стихийных бедствий и иных чрезвычайных ситуаций.

Товары, ввозимые и реализуемые в ЕАЭС, должны быть безопасны. Для этого осуществляется государственное регулирование качества, а также вводятся стандарты, которым должны соответствовать ввозимые, производимые и реализуемые товары.

Вы можете получить точную информацию по Вашим запросам у своего менеджера! Открыть/Комментировать

2022-11-11 17:27:53 Что нужно знать о логистике грузов через Гонконг

Гонконг является свободным портом и не взимает никаких таможенных пошлин на импорт и экспорт. Также нет тарифной квоты или надбавки, налога на добавленную стоимость и налога на общие услуги. Акцизами облагаются только четыре вида облагаемых налогом товаров, а именно спиртные напитки, табак, углеводородное масло и метиловый спирт.

Для грузов небольшого объема, импортируемых в Гонконг, наиболее удобный вариант доставки – курьерская служба (почтовое отправление). В данном случае курьерская служба берёт на себя вопросы, связанные с таможенной очисткой. В случае если груз отправляется иными средствами авиадоставки - стоимость таможенной очистки в Гонконге будет возложена на получателя грузов (если Вы отправляете на наш склад консолидации – то наш склад сделает очистку).

Некоторые товары могут попадать в список товаров стратегического назначения и требуют оформления импортной/экспортной лицензии (более подробную информацию о перечне стратегически важных товаров можно получить на сайте торгового и промышленного департамента Гонконга - https://www.stc.tid.gov.hk/eindex.html . Таким образом, перед отправкой грузов в Гонконг из других стран лучше удостовериться, что груз не включен в список стратегических товаров.


Основные особенности импортной лицензии:

• Лицензия должна быть направлена совместно с сопроводительной документацией на груз и оформляется (импортером) получателем грузов до прибытия ввоза или вывоза товаров.
• Если Вы отправили груз в Гонконг и на него требуется лицензия – торговый департамент Гонконга задержит груз до получения данной лицензии. Если получение лицензии невозможно – груз направят в адрес отправителя.
• Действительна в течение 6 месяцев с даты выдачи.

Также напоминаем, что Вы можете получить консультацию по перевозкам у своего менеджера! Открыть/Комментировать

2022-11-01 08:00:29 Новости из мира логистики
«Сезонное обострение начинается»

В конце Октября имели место слухи о планируемых ограничениях со стороны правительства Китая в отношении авиаперелётов в РФ, подпитываемые отсутствием приёма букингов со стороны многих авиакомпаний, в частности, Air China и China Eastern Airlines (связано это хоть как-то с переизбранием Си Цзиньпина на посту председателя КНР тоже не понятно). Ко всему добавилось отсутствие приёма новых букингом со стороны иранской «Mahan Air», которая по информации с китайской стороны не может справиться с уже взятыми объёмами грузов.

Тем не менее вылеты из Шэньчжэня а/к «Волга-Днепр» на данный момент стабильные и не нарушаются даже гос. заказами, периодически нарушающими ритмичность отгрузок. На данный момент доступен вылет 06.11, мест с каждым днём всё меньше (самая крайняя дата букинга – 02.11, если места не закончатся раньше).

Из Пекина также восстановилось предложение, правда, только на после 10.11.

Имеются также варианты вылетов из Харбина, Чжэнчжоу и Сианя, в т.ч. в Новосибирск.

Ситуация с направлением из Гонконга остаётся стабильной насколько это позволяет ситуация: список доступных транзитных маршрутов пополнился Египтом, Таиландом и Эфиопией (хотя последние подобно своим иранским коллегам набрали слишком много грузов и поэтому имеют место переносы сроков).

Восстанавливается узбекистанский маршрут, ближайшая дата вылета – 05.11, но места на рейсах имеют свойство очень резко заканчиваться, а с учётом особенностей их бронирования в аэропорту ГК – только при непосредственном предъявлении груза с документами, задача значительно усложняется.

Значительно возросло количество запросов на перевозки опасных грузов (особенно аккумуляторов), проблема с перевозками которых сохраняются ввиду новых экспортных правил со стороны Китая. Ввиду этого особенно важным становится наличие полного комплекта разрешительной документации со стороны отправителей – MSDS, UN.38 test report и DGM. Важно, чтобы упомянутый комплект документов был на все модели, предназначенные к вывозу и с указанием вида транспорта, заранее выбранным вами.

Доступными остаются авиаперевозки как из континентального Китая, так из Гонконга, а также автоперевозки. Ж/д. перевозки не принимают опасные грузы. Морские линии практически не берут опасные грузы в сборку, целые контейнеры предлагает только «Fesco». Естественно, что такое положение создаёт некомфортные условия для рядовых потребителей. На это накладываются растущие заторы в портах Дальнего Востока (растарка контейнера в среднем занимает 10-14 дней), которые будут только увеличиваться из-за приближения конца года.

К концу года будут забиты также ж/д. станции (как восточного полигона, так и центрального). На данный момент доступные даты отправления поездов – вторая половина Ноября, транзитный срок – 30-35 дней. Минимальная ставка за груз объёмом до 1 м3 – 950 дол. + 150 дол. (услуги терминальной обработки до 3х дней).

Также мы рады предложить варианты перевозок из Южной Кореи, Тайваня, Индии, Сингапура, Вьетнама, других стран Азии и не только. Открыть/Комментировать

2022-10-27 12:00:04 Уважаемые партнёры

Сообщаем, что грузы более 5 мест и 100 кг без предварительного уведомления на склад в Гонконге приниматься не будут, так как наш склад небольшой!

Просим заблаговременно предупреждать о подобных грузах Ваших персональных менеджеров! Открыть/Комментировать

2022-10-26 23:25:12 Уважаемые партнеры, делимся с Вами информацией по документации требуемой для ЭКСПОРТА:

1. Если груз куплен из-за границы, должна быть импортная ДТ на экспортируемый товар.
2. Если товар куплен в РФ, то должна быть счёт-фактура
(ТТН - закупочные документы).
3. Накладная для перевозки.
4. Инвойс.
5. Контракт и УНК обязательны если сумма свыше 6 млн рублей.
6. Фото и описание груза(если в интернете нет) .
7. Точный вес груза (пакинг лист).
8. Точный адрес нахождения груза(Может быть на складе или даже в офисе) .
9. Если условия поставки СPT, то требуется договор перевозки и счёт за перевозку.+заявка на перевозку.
10. Если предусмотрена предоплата, то нужна платежка от покупателя .
11. Часто требуется заключение Эксконта (На товары двойного назначения).
12. Учредительные документы,если первая поставка.
13. Если это морская перевозка,то потребуется поручение на осуществление погрузки и коносамент.
14. Сертификат происхождения, если товар произведен в России.

Присылайте Ваши запросы Вашим персональным менеджерам для проверки на меры нетарифного регулирования. Открыть/Комментировать

2022-10-05 01:12:36 Уважаемые партнеры!
В целях повышения точности и скорости наших ответов на меры нетарифного регулирования, просим присылать запросы в данном формате:
1.
Артикул
Производитель
Ссылка на товар (либо сам технический документ-datasheet)

Производителя важно знать, чтобы проверить на наличие в реестре объектов интеллектуальной собственности .
Ссылку важно получить, так как на один артикул могут быть совершенно разные товары.

Присылайте запросы в данном формате Вашим персональным менеджерам. Открыть/Комментировать

2022-10-03 10:45:26 Важные моменты по логистике

Имеются прецеденты, когда у клиентов банки отзывают платежи из-за использования сервиса иранской авиакомпании.
Причина: использование системы SWIFT, которая подразумевает использование банка-корреспондента, как правило, американского. Проблема может возникнуть в случае пост-оплаты за импортируемый товар.

До последнего времени мы снизили использование сервиса иранской авиакомпании «Mahan Air» (W5) из Шэньчжэня, но с 27.09 на рейсы другой а/к, осуществляющей рейсы в Россию, а именно «Волга-Днепр», размещён гос. заказ. Из-за этого мест на рейсах крайне мало, по предварительной информации, ближайшая дата рейса а/к «Волга-Днепр» - 13.10.

В следствие этого имеются два варианта перевозки:
из Шэньчжэня вылетаем иранцами и помним о выше описываемой особенности перевозки;
можем вылетать из других аэропортов, но при вывозе из Китая брендовых товаров у отправителя должны быть экспортная лицензия.

По вывозу аккумуляторов: ситуация сложная, но не неразрешимая.
На данный момент имеются варианты автоперевозки, но на китайско-российской границе на посту «Пограничный» заторы из фур.
Ж/д. к перевозке грузы не принимают, море может предложить только целый контейнер.
Имеются варианты авиа, но для этого у отправителя должны быть DGM-тест, MSDS, UN.38. Некоторые перевозчики предоставляют сервис по оформлению данных документов, но они делаются на каждую отдельную модель, поэтому если к перевозке заявлены более 10 моделей, то сумма только за документы может выйти около 2400 USD!

Также напоминаем, что Вы можете получить консультацию по перевозкам у своего менеджера! Открыть/Комментировать

2022-10-01 15:55:33 Уважаемые партнёры

Просим Вас учесть, что ставки пошлин с 1.10.2022 изменились в большую сторону, т.к. закончился льготный период обнуления пошлин на ряды товаров.

Ставки пошлин в нашей системе обновлены, поэтому рекомендуем всем пересчитать платежи на будущие поставки и обновить ваши запросы.
Присылайте запросы на меры нетарифного регулирования Вашим персональным менеджерам ! Открыть/Комментировать