Hydrogen по-русски

2021-11-09 21:03:52 Росатом ищет линейного руководителя по водороду

Вакансия от вице-президента Русатом Оверсиз А.Москвина - подписчика этого маленького, но гордого канала.

Друзья, мы укрепляем команду направления водородной энергетики в Русатом Оверсиз.
Нам нужен линейный руководитель с широким кругозором и экспертизой в области водородных технологий, с глубоким пониманием текущего состояния и перспектив развития технологий производства, хранения, транспортировки и потребления Н2 в РФ и за рубежом.
Важны как профессиональные технические знания, так и навыки самостоятельной подготовки и управления разработкой системных документов технологического развития в масштабах крупных организаций и страны.
Работа будет включать в себя широкий спектр вопросов управления технологической стратегией компании - от поддержки текущих проектов, до разработки комплексных стратегических документов.
Для нас важно наличие референтного опыта, собственного видения технологических перспектив водородной энергетики и стремление принять непосредственное участие в разработке и управлении развитием технологического портфеля Росатома в области ВЭ.
Понимаю, что описание идеалистическое, но если вы или ваши знакомые заинтересованы и близки к написанному выше, пишите в личку, буду рад рекомендациям и личным предложениям.

Резюме слать сюда: anvmoskvin@rosatom.ru Открыть/Комментировать

2021-11-09 11:48:44 Представьте, что вам задали три вопроса:

1. Какова сейчас роль водорода в энергетическом балансе в мире и в России, и какая роль предвидится у водорода? Почему сейчас внезапно все стали говорить о водородной энергетике?
2. Мы часто слышим, что водород может быть зеленым, синим, розовым, оранжевым. А вы можете рассказать от чего зависит цвет водорода? И действительно ли газ получается такого цвета? Или это символические названия?
3. А каковы планы в России? В Российской Федерации была принята стратегия развития водородной энергетики, и целый ряд газовых компаний, а также Росатом, разработали собственные стратегии развития именно этого направления. Куда идет Россия, и чем для России важен водород?

...и представьте, что дали на ответ около 9 минут. На все три. Как хотите - так и успевайте, без особой подготовки.

Вот что у меня получилось - в рамках вчерашней программы "Экологика" на Эхе Москвы, ведущая - Ангелина Давыдова (здесь текст и звук). Надеюсь, вам пригодится Открыть/Комментировать

2021-11-07 10:08:54 Водородная экономика - как ее видит нейросеть от Сбера ruDALL

"Hydrogen по-русски" и прочие подобные запросы ничего интересного не сгенерировали - а тут этакая водородная микроволновка на пальме, почему нет? Открыть/Комментировать

2021-11-03 08:19:16 Металлоинвест тем временем подписал второй большой контракт с консорциумом Primetals Technologies и Midrex Technologies - теперь на поставку оборудования для нового комплекса по производству горячебрикетированного железа (ГБЖ-4) на Лебединском ГОКе (Губкин, Белгородская область). Аналогичный проект компании в Курской области (Михайловский ГОК) начали здесь обсуждать еще в марте.

600 млн долларов, 2,1 млн тонн ГБЖ в год, пуск в 2025 г.

Технологический процесс включает использование природного газа как источника для водорода, нужного для восстановления железа. "Новая установка проектируется с перспективой полного перехода на использование водорода вместо природного газа в процессе восстановления железа, что позволит еще более сократить эмиссию парниковых газов". Открыть/Комментировать

2021-11-02 18:18:10 КАМАЗ заключил MoU с швейцарской инжиниринговой компанией GreenGT в отношении проекта водородного электрогрузовика - 44-тонны, топливные элементы 2х85 кВт, система хранения около 45 кг водорода, запас ход 500 км, заправка 15 минут.

GreenGT, судя по сайту, основана в 2008 году и реализовала проекты демонстрационных водородных болидов для марафона Ле-ман. Кто поставщик топливных элементов - из сайта не совсем понятно Открыть/Комментировать

2021-11-01 16:03:36 Из новой утвержденной стратегии низкоуглеродного развития России до 2050 г. следует, что водород рассматривается как средство для декарбонизации в металлургии и химии (целевой сценарий).

Конкретных цифр пока нет - кроме сокращения брутто выбросов на 14% к 2050 году от уровня 2019 г. в целевом сценарии и роста брутто выбросов на 19% к 2050 г. в инерционном сценарии. При этом в обоих сценариях к 2030 г. запланирован рост брутто выбросов.

Интересно, как это совместить - вероятно, в водородной стратегии в следующем году узнаем.

*Брутто выбросы - это выбросы без учета поглощения Открыть/Комментировать

2021-11-01 10:17:05 С.Вакуленко, начальник департамента стратегии и инноваций "Газпром нефти", в новой колонке рассуждает о перспективах водорода в России как "крупного экспортного бизнеса":

- водород как безальтернативное решение там, куда не дотягиваются ВИЭ
- при производстве водорода из метана выделяется углекислота, но ее "достаточно легко" уловить и закачать под землю
- передовые разработки, которые позволяют расщеплять метан на водород и углерод без СО2, есть, но их не довели до промышленного масштаба
- есть проблема хранения водорода. но это скорее вопрос денег
- "технический прогресс работает таким образом, что если какое-то решение набирает популярность, то оно становится частью производственных цепочек и оказывается доминирующим"
- газ и возможности для хранения СО2 (например, в отработанных газовых месторождениях) могут позволить России создать крупный экспортный водородный бизнес
- еще российская промышленность может использовать водород для борьбы с ТУРом
- России предстоит непростой разговор с Евросоюзом - на предмет "цветовой слепоты" и технологической нейтральности Открыть/Комментировать

2021-10-29 18:38:18 Водородный электропоезд, доверху груженый углем, на фоне угольной электростанции (судя по всему, недавно построенной) в провинции Ляолинь (Китай)

Очень символичная картинка, демонстрирующая трудности декарбонизации Открыть/Комментировать

2021-10-29 17:31:50 Первый гибридный локомотив на водородных топливных элементах, разработанный в Китае, сегодня был введен в пробную эксплуатацию на железнодорожной линии по перевозке угля в автономном районе Внутренняя Монголия на севере Китая.
Проект разработки локомотива был совместно реализован дочерней компанией Китайской энергетической инвестиционной корпорации State Power Investment Corporation (SPIC) во Внутренней Монголии, компанией CRRC Datong Co., Ltd., и компанией Hydrogen Energy Co., Ltd. при SPIC.
Вышеназванная железнодорожная линия общей протяженностью в 627 км соединяет угольную шахту Байиньхуа во Внутренней Монголии с портом Цзиньчжоу в провинции Ляонин на северо-востоке Китая. По сравнению с традиционными дизельными локомотивами, новый гибридный локомотив позволит сократить объем выбросов углекислого газа на примерно 96 тыс. тонн в год.
Заместитель главного инженера компании CRRC Datong Co., Ltd. Ли Линтао заявил, что вышеупомянутый гибридный локомотив на водородных топливных элементах имеет расчетную скорость 80 км в час. По его словам, при полной загрузке топливом локомотив может непрерывно работать в течение 24,5 часов, а его максимальная тяговая нагрузка на прямых участках пути превысит 5 тыс. тонн.
Новый локомотив обладает широкими рыночными перспективами в использовании на крупных заводах и рудниках, а также в портах.
По информации Синьхуа, локомотив работающий на водородном топливе и выбрасывающий только воду, обеспечит нулевое загрязнение окружающей среды в ходе эксплуатации. Открыть/Комментировать

2021-10-29 13:07:54 Спасибо подписчикам канала - в сентябре мы тут неплохо обсудили тему экспортно-ориентированных водородных проектов. Чтобы ваш труд не пропал зря, написал колонку для дискуссионного клуба "Валдай"
https://ru.valdaiclub.com/a/highlights/eksport-vodoroda-iz-rossii/ Открыть/Комментировать