Про водородный ДВС на Порше - с матчастью
В Porsche решили, что идущие сейчас разработки водородных двигателей (50кВт/л) недостаточны. За 6 мес. смоделировали модификацию 4,4-л 8цил. бензинового двигателя на сжигание Н2 и оптимизировали результат.
Смоделировали более высокую степень сжатия и новую систему турбонаддува - ибо для удержания выбросов NOx в случае с Н2 требуется больше воздуха, а мощности обычного турбонаддува не хватает. Чтобы с этим справиться, изучили 4 мощные концепции турбонаддува, в т.ч. из мира автоспорта.
В итоге получили, что Н2-ДВС около 440 кВт не будет уступать бензиновому предку. Собрали цифровой двойник на базе люксовой машины Porsche 2,7 т и "прогнали" его на трассе Нюрбургринг. Набрали 261 км/ч. Затем оптимизировали работу двигателя - смогли обеспечить уровень выбросов ниже требований Евро-7 без системы обработки выхлопных газов.
По мнению Porsche, стоимость этой силовой установки в серийном производстве может быть сопоставима со стоимостью бензиновой.
