Знаете какие иномарки гниют первыми?
Директор кузовного цеха СТО «Виадук» Алексей Марланд пояснил, что самое тонкое лакокрасочное покрытие сейчас наносится на японские модели. Это приводит к быстрому износу и появлению очагов коррозии на кузове. Корейские модели, по словам специалиста, красят лучше, но и их можно назвать проблемными – качество применяемого металла заметно ниже.
«Традиционно на немецких автомобилях премиум-сегмента, таких как Mercedes-Benz, BMW и Audi, слой ЛКП толще и материалы качественнее. На Volkswagen качество скромнее. А у японских автопроизводителей качество окраски такое слабое, что встречаются непрокрасы концов крыльев и дверей», – пояснил Марланд.
Самыми некачественными, по мнению специалиста, являются кузовные панели китайского производства. У них самый плохой металл. Даже при качественной окраске срок службы минимален.
Toyota, по словам специалиста, больше не может похвастаться качеством. В последние годы на окраске моделей этой марки стали сильно экономить. А какие у вас наблюдения за ЛКП своего автомобиля?
#мнение
