Stardust🚀

2023-11-24 13:57:57 Гвоздем выставки EICMA 2023 стал электрический мотоцикл Ponie, представленный в двухколесной и трехколесной версиях. Он разработан специалистами стартапа PNY, занимающегося выпуском электромобилей. От аналогов его отличает довольно заметная «дыра в брюхе», предназначенная для размещения перевозимого груза. Разработчики позиционируют Ponie как «рабочую лошадку» для перевозок последней мили, способную заменить традиционные фургоны.
Двухколесная версия Ponie Р2 получила мотор мощностью 4 кВт и способна разгоняться до 90 км/ч. Запас хода достигает 150 км при скорости 35 км/ч. Более высокая скорость движения закономерно сокращает возможный пробег на одном заряде. Предусмотрена зарядка током 10 А — в этом режиме байк полностью заряжается за 8,5 часов. Однако всего 30 минут зарядки обеспечивают Ponie Р2 60 км пробега. Мотоцикл весит 140 килограммов вместе с батареей и может перевозить до 300 килограммов груза. При этом в центральной части емкость грузового отсека составляет 115 литров, а на багажнике 300 литров. Открыть/Комментировать

2023-11-23 12:31:56 ИИ под названием GraphCast прошел обучение на метеорологических данных за последние 40 лет.
Планета покрывается виртуальной сеткой с размером ячейки 0,25 градуса по широте и долготе. Для каждой такой ячейки измеряются температура, давление, скорость и направление ветра, плюс влажность, причем на 37 разных высотах над уровнем моря.

Для работы GraphCast нужны данные о погоде на планете за предыдущие 6 часов и текущие значения, на основе чего он составляет прогноз на следующие 6 часов. И так далее, с шагом в 6 часов вплоть до прогноза на 10 дней. При этом, что самое удивительное, на эту работу уходит около минуты и ИИ в 90 % случаев оказывается точнее наиболее совершенной на сегодня модели прогнозирования High Resolution Forecast.
Здесь ИИ превосходит используемую метеорологами модель в 99,7 % случаев. И, неожиданно для создателей, GraphCast научился делать долгосрочные прогнозы катастрофических погодных явлений. Открыть/Комментировать

2023-11-22 11:31:58 Перспективный пилотируемый корабль «Орел», ранее известный как «Федерация», совершит свой первый полет ближе к 2029 году — сроки в очередной раз сдвинули. Изначально «Орел» должен был отправиться в космос в 2015 году, затем старт перенесли на 2023-й, но в итоге назначали на 2025-й, а теперь названы новые сроки — это 2028 или 2029 год.

По словам Александра Блошенко, занимающего пост исполнительного директора «Роскосмоса» по науке, сроки старта «Орла» были вновь передвинуты в связи с тем, что инфраструктура для него еще не готова. При этом он уточнил, что космический корабль не может существовать отдельно — он входит в состав ракетно-космического комплекса.

Первые испытания «Орла» и его полеты будут осуществляться с космодрома «Восточный», для чего на нем возведут соответствующий такому кораблю монтажно-испытательный корпус и разместят силы и средства по поиску и спасению космонавтов. Открыть/Комментировать

2023-11-20 15:51:21 На выставке в Гуанчжоу китайская компания HiPhi представила свой новый электрический гиперкар под названием HiPhi A. Это прямой наследник HiPhi Z, но более «агрессивный» и совершенный, что нашло отражение в его дизайне. Внешний облик машины почти целиком сформирован из элементов, оптимизированных для быстрой езды, так как она может разгоняться до 300 км/ч.HiPhi A получил нестандартную трехмоторную компоновку AWD, которая развивает мощность в 1287 л.с., что почти равно 1 МВт (1314 л.с.). В каждом двигателе установлен высокоскоростной ротор из углеродного волокна, есть масляное и прямое охлаждение катушки магнитного цилиндра для работы на оборотах до 22 000 об/мин. У HiPhi A есть активное рулевое управление задними колесами, бесступенчатое демпфирование и векторизация крутящего момента.

В отделке широко применены карбон и титан, причем впервые – специальный авиационный сплав TC4. Производитель собирается выпустить лимитированную партию электрокаров не ранее 2025 года. Открыть/Комментировать

2023-11-19 12:05:20 На мероприятии Japanese Mobility Show компания Suzuki представила концепт нового типа транспортного средства под условным названием MOQBA. Аббревиатура означает «модульная четырехопорная архитектура». По сути, это почти робот, который самостоятельно выбирает способ передвижения и балансировки в пространстве, используя различные конструкции конечностей.Максимальная скорость MOQBA ограничена 32 км/ч, дальность хода на одном заряде батарей не более 80 км. Она может перевозить всего одного человека без уточнений о массе. Однако преимущество такой системы в том, что человеку не нужно точно ею управлять, достаточно задать маршрут движения. Это позволяет транспортировать маломобильных людей или раненых — в том числе, в лежачем положении.
MOQBA является платформой, на основе которой будут созданы коммерческие версии шагающих транспортных систем. Основной рынок с большой вероятностью станет японским, где неуклонно растет число пожилых людей, которых нужно регулярно доставлять в медучреждения. Открыть/Комментировать

2023-11-17 13:15:45 Летательный аппарат S4 eVTOL, разработанный компанией Joby Aviation, совершил первый демонстрационный полет в черте Нью-Йорка. Главная цель демонстрации – показать, насколько удобными и тихими могут быть электрические воздушные такси.


Применение eVTOL может привести к революционным изменениям в сфере общественных перевозок. Воздушное такси сулит не только внушительное сокращение трафика, но и обеспечит комфортные и быстрые перелеты с минимум затрат над районами, которые перенаселены, а их транспортная сеть практически парализована. Подчеркивается, что использование таких летающих аппаратов будет полностью соответствовать нормам шумового загрязнения. Находясь на высоте около 500 метров, S4 производит шум на земле не более 45 дБА.

Этот шум оценивается на слух, как нечто среднее между «звуками дождя» и «шумом холодильника». Кроме того, на видео, запечатлевших этот полет, видно, что прохожие вполне комфортно общаются, обсуждая детали происходящего, не повышая голоса. Открыть/Комментировать

2023-11-16 12:31:33 Инженер-программист Джулиан Джозеф решил найти хорошую работу, используя высокотехнологичный ИИ-инструмент LazyApply. С его помощью он разослал порядка 5000 резюме в различные компании по профилю своей деятельности. При этом отправка такого количества онлайн-заявок потребовала всего 1 клика, а подготовка к отправке — несколько минут.

Результатом его стремления получить «работу мечты» стали 20 приглашений на собеседование от работодателей, которым кандидатура Джозефа показалась привлекательной. Интересным может оказаться то, что все приглашения были получены после отправки нескольких сотен заявок в «ручном» режиме без использования возможностей искусственного интеллекта.
Не стоит забывать и о том, что рекрутеры в своей работе тоже используют ИИ, что не дает никакой уверенности в прозрачности отбора кандидатов. Они же указывают на то, что лучший способ найти работника – поиск через знакомых.
Однако, как отмечает сам Джулиан, благодаря знакомствам он получил несколько очень интересных собеседований Открыть/Комментировать

2023-11-15 12:01:35 В планах российской компании Aerosmena, также известной на рынке как AIDBA — запуск в следующем году огромного транспортного дирижабля, который способен перевозить до 600 тонн груза и будет иметь достаточно необычную для подобного рода аппаратов форму «летающей тарелки».По словам руководителя Aerosmena Сергея Бендина, транспортировка грузов с помощью дирижабля, разработанного инженерами компании, будет иметь удобную схему «от двери до двери», что позволит контрагентам существенно снизить расходы на логистику и складские площади. Причем стоимость доставки грузов дирижаблем будет на порядок меньше, чем при фрахте бортов транспортной авиации.Изначально Aerosmena построит дирижабль грузоподъемностью 60 тонн, на котором будут проведены необходимые испытания и оценка летных параметров, после чего придет очередь 200- и 600-тонных аппаратов, способных действовать на расстояниях до 8000 км при скоростях до 250 км/ч. Открыть/Комментировать

2023-11-13 12:05:10 Специалистами российского Центра по биометрическим технологиям и отраслевыми экспертами рассматривается вопрос идентификации людей по рисункам вен ладоней, а также по глазной сетчатке. На сегодняшний день в ЦБТ заняты крупным исследованием в этом направлении с привлечением профильных консультантов.
Также в Центре по биометрическим технологиям идут работы по реальной возможности проведения идентификации человека по походке и насколько эффективно такая методика позволит персонифицировать людей. Не осталась без внимания и идентификация пользователей по почерку.Уже в 2024 году специалисты специально созданной рабочей группы с участием вендоров и компаний-разработчиков биометрических технологий вынесут предложения, на основе которых будет создана дорожная карта по внедрению в России новых биометрических методов идентификации. Открыть/Комментировать

2023-11-11 11:25:45 Компания Airloom, которая более семи лет билась над созданием действующего прототипа ветровой электростанции нового типа, неожиданно получила финансирование в размере $4 млн. от фонда Breakthrough Energy Ventures Билла Гейтса. А также нового руководителя — выходца из Google Нила Рикнера, что внушает инвесторам надежду на реализацию весьма любопытного и перспективного проекта.

Разработка Airloom лишена ключевых недостатков типовых ветряков, которые могут развиваться только по пути увеличения линейных размеров. Их сложно строить, еще сложнее монтировать и обслуживать, есть огромные проблемы с утилизацией отработанных частей. К тому же КПД ветровой установки не превышает 35 % для самых удачных моделей и мест расположения.

Ветровая электростанция от Airloom выглядит как овал из мачт, соединенных между собой рельсами с подвижным тросом. На тросе установлены вертикальные паруса, которые захватывают давление ветра и приводят трос в движение. Конструкция движется по окружности, перемещение троса вращает генератор. Система работает при любом направлении и силе ветра – пока одни паруса пребывают в безветренной зоне, другие тянут всю конструкцию.

Сообщается, что стоимость такой электростанции составляет всего 10 % от цены огромного ветряка. Итоговая цена полученной электроэнергии на треть ниже, чем полученной от ветряков. Систему можно масштабировать произвольным образом, встраивая в рельеф местности, она пригодна для использования на суше и на море. Компания Airloom собирается построить на полученные средства демонстрационный прототип на 50 кВт, а потом перейти к созданию коммерческих версий электростанции. Открыть/Комментировать