Получи случайную криптовалюту за регистрацию!

История Российской Империи

Логотип телеграм канала @history_of_the_empire_russia — История Российской Империи И
Логотип телеграм канала @history_of_the_empire_russia — История Российской Империи
Адрес канала: @history_of_the_empire_russia
Категории: Познавательное
Язык: Русский
Количество подписчиков: 21.00K
Описание канала:

⚠️ Warning: Many users reported this account as a scam or a fake account. Please be careful, especially if it asks you for money.

Рейтинги и Отзывы

3.00

2 отзыва

Оценить канал history_of_the_empire_russia и оставить отзыв — могут только зарегестрированные пользователи. Все отзывы проходят модерацию.

5 звезд

0

4 звезд

1

3 звезд

0

2 звезд

1

1 звезд

0


Последние сообщения 126

2021-03-09 19:03:00 ​​Крестьянские дети - Ученики Земского Начального училища села Рыбацкое. 1913-1914 гг.

@History_of_the_Empire_Russia
4.0K views16:03
Открыть/Комментировать
2021-03-09 08:13:00 ​​Ремонтные рабочие Забайкальской железной дороги, станции Паньковка, 3-го уч., 21-е рабочее отделение. 1916 год. На свадьбе.

Стоят (слева направо): Рем. рабочий Бекмурза (отчество неразборчиво) Бекмурзаев. Плотник Игорь (отчество неразборчиво) Беляев. Рабочий Максим Федорович Ткаченко. Рабочий Федор Прокофьевич Коломеец.

Сидят (слева направо): Жених Андрей Белов. Рем. рабочий Григорий Васильев Артюк. Артельный старшина Г.М. Мерзлин

@History_of_the_Empire_Russia
5.8K views05:13
Открыть/Комментировать
2021-03-08 20:12:38 ​​Проект дома для рабочих при фабрике Т-ва Российско-Американской резиновой мануфактуры в Петербурге.

Журнал «Зодчий», №7, 1897 год.

@History_of_the_Empire_Russia
5.0K views17:12
Открыть/Комментировать
2021-03-07 09:22:00 ​​“В 1966 году в Москве произошел забавный случай. Пенсионер Андрей Васильевич Муратов принес во Всесоюзный научно-исследовательский институт консервной промышленности банку, которую получил на фронте, во время Первой мировой войны. На банке была надпись: “Петропавловские консервы. Мясо тушеное. 1916”.

Специалисты НИИ, исследовав мясо, установили: тушеная говядина прекрасно сохранилась и пригодна в пищу. Несмотря на то, что пролежала в банке ровно полвека!

@History_of_the_Empire_Russia
7.9K views06:22
Открыть/Комментировать
2021-03-06 19:03:00 ​​Вагоны-ледники с жигулевским пивом.

1910-е годы.

@History_of_the_Empire_Russia
6.1K views16:03
Открыть/Комментировать
2021-03-06 12:01:01 ​​Поражения русской армии, за которыми последовал неизбежный реванш.

На протяжении своей долгой истории Россия одержала немало великих военных побед. Но испытывая гордость за силу русской армии, не стоит забывать и о ее страшных поражениях, которые всегда приводили к трагическим последствиям и препятствовали нормальному развитию страны. Что произошло у днепровских порогов в 971 году, в битве на Калке в 1223 году, в битве под Оршей в 1514 году, в битве под Нарвой в 1700 году, в битве трех императоров под Аустерлицем в 1805 году, в Мукденском сражении в 1905 году и в Киевском котле в 1941 году и какой реванш за эти поражения взяли русские войска смотрите на нашем ютуб канале.
6.9K viewsedited  09:01
Открыть/Комментировать
2021-03-05 19:26:13 История Российской Империи pinned «Уважаемые подписчики. Канал История Российской Империи ищет авторов, которым близка тема нашего канала. Если вы увлекаетесь историей, серьёзно занимаетесь её изучением, проводите исследования, ведёте научную или преподавательскую деятельность, то наше предложение…»
16:26
Открыть/Комментировать
2021-03-05 19:26:09 Уважаемые подписчики.
Канал История Российской Империи ищет авторов, которым близка тема нашего канала.
Если вы увлекаетесь историей, серьёзно занимаетесь её изучением, проводите исследования, ведёте научную или преподавательскую деятельность, то наше предложение адресовано именно вам. От нас гибкий график работы, печеньки к чаю и общий позитивный настрой. Также, готовы выкупать отдельные уникальные материалы или исследования по теме канала.
За подробностями нашего предложения писать сюда: @BatMaxim
5.3K views16:26
Открыть/Комментировать
2021-03-05 10:57:40 ​​До прихода к власти коммунистов Российская империя была крупнейшим в Европе экспортёром зерна. Безумная политика большевиков по коллективизации сельского хозяйства привела к полному краху и даже - страшному голоду 1933 года. Несмотря на предпринятую в 1954 году кампанию по освоению «целинных земель» на севере Казахстана и юге Западной Сибири, к 1963 году экономический эксперимент советской власти над народом пришёл к своему логическому завершению — СССР не мог больше прокормить своё население, пришлось закупать хлеб у идеологических противников.

В 1963 году СССР закупил у США 10,4 млн тонн и 2,1 млн тонн муки.
В 1965 году, уже при Брежневе, закупили 9 млн тонн зерна.
В 1972 году — 23 млн тонн. С этого времени зависимость СССР от импорта продовольствия стала постоянной.
В 1975 году — 27 млн (по другим данным — 22 млн)
В 1979 году — 31 млн тонн зерна.
В 1980 году импорт составил 43 млн тонн.
В 1985 году — 47 млн (45,6 млн по другим данным) тонн зерна.
Во многом, именно такая сильная продовольственная зависимость СССР стала одним из побудительных мотивов советского руководства к объявлению политики Перестройки.

Черчилль глядя на это зрелище насмехался, сказав: "Я думал, что умру от старости. Но когда Россия, кормившая всю Европу хлебом, стала закупать зерно, я понял, что умру от смеха".

Народ в СССР откликнулся на закупку зерна в 1963 году метким политическим анекдотом:
Хрущев обратился к Кеннеди с просьбой продать зерно.
Кеннеди: ’’Хорошо, мы вам зерно продадим. Но вы же хотите распространить коммунизм по всей Земле. Где вы тогда хлеб покупать будете?”

@History_of_the_Empire_Russia
8.5K views07:57
Открыть/Комментировать
2021-03-04 12:58:10 ​​Железные дороги России в начале ХХ века.

Протяжённость российских железных дорог в период с 1880 по 1917 гг. резко удвоилась, то есть за 37 лет, было построено 58 251 км. Таких темпов строительства новых железнодорожных линий в истории России не было ни до, ни после (впоследствии больше усилий уходило на строительство вторых путей, модернизацию и электрификацию железных дорог, чем на строительство новых линий).

К 1917 году по длине железных дорог Российская Империя занимала второе место в мире, уступая лишь США.

Прокладкой железных дорог занималось как государство, так и частные предприятия. За 1861—1870 гг. государство вкладывает в железнодорожное строительство 2,5 млрд руб., а за период 1890—1903 гг. уже 5,5 млрд руб. На 1890 год в казне находилось 29% железных дорог, в 1891—1901 гг. в результате массовых выкупов частных дорог в казну и строительства новых эта доля доходила до 69,6%.

Кроме казённых и находящихся в концессии дорог (Николаевская, Московско-Нижегородская, Петербурго-Варшавская, Вологдо-Вятская, Самаро-Златоустовская и др.) были построены также многочисленные частные системы (Рязано-Уральская железная дорога, Московско-Ярославская, Киево-Брестская и др.). В это же время были созданы многие существующие ныне вокзалы крупных городов.

Именно в начале XX века была построена самая грандиозная железная дорога России и мира — Транссибирская магистраль, соединившая европейскую часть страны и Урал с Дальним Востоком. Ещё одна стратегическая магистраль — Китайско-Восточная железная дорога (КВЖД) — была построена на территории соседнего Китая, но утрачена при большевистской власти.

@History_of_the_Empire_Russia
15.2K views09:58
Открыть/Комментировать