Суды с перевозчиками — это не попытки убрать их с маршрутов, а | Главный по Краснодару

Суды с перевозчиками — это не попытки убрать их с маршрутов, а механизм заставить выполнять нормы закона по безопасности и качеству общественного транспорта.

Отдельные Telegram-каналы поспешили радостно понести новость — город проиграл суды об аннулировании свидетельств на перевозку пассажиров нескольких компаний. Правда же в том, что закон предусматривает автоматическую подачу в суд, если федеральное контрольное ведомство УГАДН выявляет неоднократные нарушения перевозчиками ст. 11.33 КоАП. Самые весомые из них — отсутствие кондиционера или выход на линию автобуса меньшей вместимости и комфортности.

Разумеется, перевозчик оперативно такие нарушения устраняет и у суда абсолютно нет оснований для драконовских мер. Вроде аннулирования лицензий.

Конечно же, все понимают долю лукавства при устранении нарушений. Сегодня на маршруте автобусы выйдут получше, а завтра как обычно. Поэтому проверки и штрафы должны быть регулярными. Как и суды при неоднократности нарушений.

Но обеспечить 100% качество и надежность перевозок можно только при переходе на систему брутто-контрактов. Когда город заказывает услугу перевозки пассажиров по маршрутам и жестко спрашивает. И за автобусы, и за график, и за опыт водителей. Понятно, что бюджету это обойдется намного дороже. Но другого пути просто нет. Контракт на разработку документации для этого уже заключен. Краснодар планомерно идет к этому