Разговор с одной из бабушек на остановке за несколько дней до | Если бы я был главой дептранса

Разговор с одной из бабушек на остановке за несколько дней до запуска новой сети (а я с огромной кучей пассажиров вживую говорил)

— Ой, что ж это такое, а где 156 автобус теперь будет?
— А вот, вместо него теперь с856
— А кто ж это придумал и зачем?!
— Я придумал. Все просто, теперь по номера автобуса можно узнать, в какой части Москвы он работает и как часто ездит, автобусы 1-99 самые частые, а вот эти с буковкой С — редкие
— Ах, вот что это значит
— Да, а еще смотрите, можно теперь только две последние цифры запоминать. Не 856, а просто 56. Других автобусов с такими двумя цифрами здесь нет
— Спасибо, разобралась

Проблема нашей новой навигации только в том, что людям тяжело в ней было разобраться. Я согласен, что тут можно многое учесть на будущее. Но цель новых номеров, чтобы разобраться в автобусах могли абсолютно все жители города, неважно из какой части Москвы и как долго они живут в столице

В городе раньше не было никакой системности в номерах. Это была просто хаотическая система. Единственное неудобство связано с тем, что жителям нужно выучить номер своего автобуса заново. Но давайте честно: мы не пользуемся больше чем 2-5 автобусами. Большинство людей, с кем я общался, очень быстро запомнили номера своих маршрутов, и я в том числе говорю про бабушек