Железнодорожное сердце столицы – Площадь трех вокзалов. Сейчас это крупный транспортно-пересадочный узел, который соединяет московские центральные диаметры, метро и вокзалы: Ленинградский, Казанский, Ярославский. А Каланчевский путепровод - пожалуй, самый яркий элемент ансамбля. Но так было не всегда.
В 1911 году известный архитектор Алексей Щусев выигрывает конкурс на строительство нового здания Казанского вокзала. Чтобы сделать ансамбль площади целостным, Щусев добился права самостоятельно спроектировать путепровод: арки, ниши, высокие изогнутые фермы.
Но сооружение тогда так и не получило облик, который задумывал автор. Нужно было расширить проезды для въезда на площадь и сделать еще один дополнительный. Фермы не выдержали бы такой нагрузки. Из-за этого Щусеву пришлось отказаться от них и положить пути на массивные вертикальные опоры.
Только в наши дни, при строительстве МЦД, Мостоотряду-47 (входит в Нацпроектстрой) удалось реализовать первоначальную задумку архитектора. Над Комсомольской площадью установили девять арочных конструкций общей высотой до 21 м.
#ГК1520 #МЦД
