Помните я писал о том, что в рамках разработки ГОСТа на загородные кольцевые пересечения, разработчик поддержал инициативу предусмотреть на центральных островках площадки для машин ДПС. Это безумие все-таки отменили. Но это было цветочками.. Главное управление по обеспечению безопасности дорожного движения МВД РФ выступило категорически против турбоколцевых пересечений (опубликованы их замечания на проект ГОСТа, 21 п). Турбокольца признаны во всем мире одним из самых эффективных и безопасных типов пересечений, так как имеет минимальное количество конфликтных точек и более высокую пропускную способность.
Из проекта ГОСТа полностью исчез 12 раздел. Это просто невероятно.
Представьте: весь мир сегодня делает только турбокольцевые пересечения на кольцах с 2+ полосами, а в нашей стране ликвидировали саму возможность проектировать безопасные кольцевые пересечения.
На нескольких листах направили свое несогласие с позицией ведомства.
Что из этого получится узнаем уже скоро, но если федеральное ведомство победит, то в нашей стране на кольцах продолжат погибать люди, потому что грамотно их проектировать так никто и не научился.
Если вы готовы поспорить со мной, прошу прислать проект кольца, который выполнен по мировым стандартам. Почему мировым? Потому что наши нормы проектирования колец - обычный перевод.
Готов подискутировать с любым.
Кстати, в 2019 году, когда я стал руководителем "Центра развития городской среды", первой нашей инициативой в городе была замена светофора на Ленина-Украинская на турбокольцевое пересечение. Вот таким оно должно было стать, но проектировщик не смог это сделать и создал то, что сейчас есть, с кучей недостатков и условиями при которых переворачиваются контейнеры. Ну и накидал несколько примеров турбоколец. Для Мира-Куропатко тоже была разработана концепция турбокольца. Их мы делали с привлечением прекрасного проектировщика из Чехии. Нормативы на кольца в Чехии и России 1 в 1.
Друзья, а вы хотите безопасные кольца в нашей стране?
