2021-02-13 21:14:15
Новая [после Первой Мировой]
война будет войной моторов: к 90-летию принятия на вооружение самого массового отечественного танка начального периода войны
Внешняя разведка СССР в 20-е годы информировала военно-политическое руководство о том, что в Европе активизированы работы над появившимися на фронтах Первой Мировой танками, которые станут и средствами огневой поддержки, и мобильными средствами штурма. Военно-политическое руководство прислушалось к рекомендации механизировать РККА и развивать собственное танкостроение. Имевшиеся после Первой Мировой и Гражданской "ромбы", "Рено", "Виккерсы" и первые отечественные Т-18 не могли являться основой отечественного танкового парка: требовалось импортозамещение, собственная танкостроительная школа, кадры, производственная база
Импортозамещение стартовало 13 февраля 1931 года. От родоначальника "Виккерса 6-тонного" советский Т-26 отличался практически всем, был "кошкой", на которой экспериментировали многие технологии, применяемые в танкостроении (электродуговая сварка вместо клепки, телеуправление, работы с дизелем). Более того, Т-26 стал базой для множества машин - пулеметные, артиллерийские, химические (огнеметные), телеуправляемые, инженерные (мостоукладчики, БРЭМ), самоходные артиллерийские установки
В итоге Т-26 к 22 июня 1941 года было суждено стать едва ли не наиболее массовому танку в РККА, советским танкистам на данных машинах вынести тяжесть первых боев, ключевых этапов войны и завершить на них Вторую Мировую в сражениях с Квантунской армией. Само собой, до этого были Испания, Халхин-Гол и Хасан, Зимняя война
Маленький, невзрачный, "зажигалка", но без него не было бы Победы
https://t.me/go338/34926
2.5K views18:14