2023-05-01 12:09:54
Экономический дайджест ДФО: конец апреля
Россия показывает умение преодолеть санкции и отстоять интересы в отдельных судебных спорах. Морские коммуникации развиваются, но крайне беспокоит способность РЖД в сроки расширить Восточный полигон. Вопросы рыбных квот «докручиваются» по отдельным направлениям. Беспокоит резкий рост пожаров, опережающий прошлогодние темпы. А в теме продовольственной безопасности вообще не до нюансов: всем ясно, что нужно перейти к стратегическому планированию решения.
США продолжают экономическую войну с Россией до последнего японца. Правда, ЕС и Япония всё же вяло сопротивляются гениальному плану. Так, они назвали «невыполнимым» предложение США полностью запретить экспорт в Россию. Американцы возмущены
продолжающимся импортом Россией западных технологий: например,
буровые работы на сахалинских проектах продолжаются, невзирая на санкции, на морской платформе «Моликпак» проведут сложное техническое перевооружение, на остальных объектах – плановый ремонт.
Чем ближе президентская кампания в Штатах – тем толще бредящие попугаи с их стороны. Впрочем, есть и более старательные исполнители воли США:
нидерландская компания Svitzer Sakhalin B.V. потребовала сменить порт приписки своих буксиров, но сахалинский арбитражный суд послал голландцев по букве закона.
Губернатор Приморья Олег Кожемяко анонсировал удвоение портовых мощностей края (до 300 млн т). В частности, в следующем году будет
открыт порт Суходол (20 млн т). Заодно губернатор намекнул на недофинансирование инфраструктуры – момент выбран очень удачно, так что, возможно, оно и вырастет.
С северными морями тоже проблем пока нет.
Согласован график субсидируемых каботажных рейсов единственного в мире атомного лихтеровоза «Севморпуть» (собственно, по Севморпути – от Питера до Камчатки).
ДВ-логистика – настоящее «бутылочное горлышко» длиной в тысячи километров. Мы заметили, что
из повестки надолго выпала РЖД. Но поставленные президентом стратегические задачи остаются, как и
риски того, что ж/д не вывезет растущий поток грузов.
Единственная позитивная ж/д новость: строительство самой длинной частной железной дороги (1200 км) в России идёт по плану. В 2026 г. она будет сдана. И это поставит большой вопрос относительно качества менеджмента государственной РЖД, которому в расширении Восточного полигона всегда что-то мешает.
Возвращаясь к намёкам на недофинансирование: приятно видеть всё более системное лоббирование дальневосточниками обеспечения своих проектов. Председателю Правительства РФ Михаилу Мишустину на встрече с депутатами ГД передали обращение от профильного думского комитета по развитию ДВ и Арктики. Там была аналитика по продовольственной безопасности (а ситуация близка к катастрофической).
Премьер поручил министру сельского хозяйства Дмитрию Патрушеву проработать вопрос разработки спецпрограммы для ДФО (то есть доделать то, о чём говорили его отцу, секретарю Совбеза Николаю Патрушеву, год назад в Хабаровске). А пока
Приморью и Сахалину дали почти по 250 млн на создание агропромышленных предприятий. Вода камень точит.
Прошедшая неделя была последней перед майскими праздниками – крайне напряжённым периодом для пожарных.
Поводов для оптимизма ноль: пожары начались почти на месяц раньше, их площадь растёт, сгорают целые предприятия, а больше всего возгораний в Забайкалье, там же загорелось село. Особый режим действует в шести регионах.
Неделя ознаменовалась непривычной мягкостью федералов по поводу рыбных промыслов. Урегулирован (хотя бы рамочно) один из самых болезненных вопросов – квоты на рыбный промысел для КМНС. Со следующего года заработает беззаявительный порядок квотирования, что должно облегчить жизнь традиционным общинам. Также
Минсельхоз поддержал предложение приморского губернатора продлевать пользование промысловыми участками добросовестным субъектам.
Причин беспокоиться нет – рыбопромышленники выполняют задачи. Один только
экспорт краба в Азию вырос на 36%.
3.4K views09:09