2021-04-19 21:19:40
Як за рахунок спільних, згуртованих дій допомогти розвитку Закарпаття.
Тези виступу на нинішньому заході в Ужгороді...
Безумовно, варто підтягнути «вагу» Закарпаття у 4 з 5 транскордонних програм, котрі фінансуються ЄС. Маю на увазі Pl-By-UA», «Hu-Sk-Ro-Ua», «Ro-Ua», «Дунайська регіональна стратегія».
Але про це все детально всі зацікавлені прочитали інтерву у Varosh (ось тут https://cutt.ly/JvYDGRB).
Проте на мою думку, найбільші профіти #Срібна_земля матиме саме за рахунок міжрегіональної співпраці і згуртованих зусиль із областями сусідами.
Тому. Передовсім, щодо #Малого_Карпатського_кола. Нам разом з Укравтодор варто не втрачати ані темпів, ані планки у стандартах. Спільний проект, покликаний з‘єднати Боберку з Буштином, а Пилипець з Долиною і Славськом якісними безпечними автошляхами, саме у цьому, 2021 році здаватиме іспит на право бути повноцінно включеним до Велике будівництво і в наступних 2022 і 2023 роках.
Тому, висхідна динаміка має бути не лише за ініціаторами і керівництаом Укравтодору. Успіх залежить і від Концерн Галнафтогаз з #Рожанка_Парк і Borzhava Mountain Club. Бо усі чекають на реальні дії з початку будівництва двох потужних всесезонних курортів масштабами як у Буковелі.
Головний профіт Закарпаттю - окрім суперавтошляхів, (а місцина між Колочавою і Буштином чи не най наймальовничніша в цій частині Карпат) - гарантований потік туристів. Один трафік зі Славська чого вартуватиме.
Але схоже на обрії з‘явився ще один шанс для Закарпаття. В державі на порядку денному серйозні ініціативи з будівництва нових пунктів пропуску на кордоні з ЄС. Причому з фінансуванням– понад 600 млн.грн. у бюджеті 2021 року і розрахункові 4,5 млрд.грн.
Мені буде дуже шкода, якщо за аналогією з «Вишнім Немецким», «Лужанкою» і «Вілоком» у 2007 – 2021 роках (детальніше https://cutt.ly/UcBycdO ) будуть будуватися з «нуля» Дзвінкове, Косино, суперважлива Дийда, Дякове, Біла Церква і Яблунівка.
Що треба зробити? Спільно тиснути на уряд, владою Закарпаття, Львівщини і Буковини - передайте функцію замовника будівництва нових пунктів пропуску від Дермитслужби на облдержадміністрації.
Ну і ще про одну перспективу. Про яку говорять з початку 90 і яка незаслужено забута. 5 трансєвропейський коридор «Лісабон - Київ». Ось на це, саме Закарпаттю слід гуртуватися з іншими зацікавленими регіонами і підтягувати Угорщину до руху мегапроекту.
266 views18:19