Личные водородомобили в Москве вряд ли станут массовыми, а вот городские водородобусы вполне могут.
Еще немного мы покатаемся по плоскости — налево, прямо и направо, — а потом все-таки поднимемся в небо.
Автозаправки в Москве должны стать похожими на бытовые розетки, как в Норвегии, и быть доступными для электромобилей едва ли не у каждого дома.
Перспективы и проблемы отечественного автопрома сегодня обсуждали в рамках деловой программы "Мосавтофеста".
Сошлись во мнении, что России уже нет смысла пытаться догнать мировой автопром в разработке и производстве машин с ДВС, но есть все шансы стать лидерами в электротранспорте и городской аэромобильности.
На наш конкурс разработок для автопрома Auto Tech Challenge мы получили больше 200 заявок — скоро определим лучшие проекты, которые получат поддержку города. Прорывными решениями в сфере автопрома занимаются участники платформы i.moscow в рамках Межотраслевого кластера в сфере электротранспорта и беспилотной техники. Он создан по инициативе Московского политеха в этом году.
Не все инициативы набирают скорость так быстро, как хотелось бы: приходится тормозить и перед отсутствием нормативки, и развитой отечественной компонентной базы. Но всему российскому автопрому и разработчикам в этой сфере сейчас ярче, чем обычно, горит зеленый свет. Так что будем разгоняться.
С уважением,
Фурсин
