2022-07-07 11:17:18
"У нашей компании сейчас самый крупный крабопромысловый флот в стране. Вроде бы, есть повод для гордости. Но это переоборудованные тайваньские, японские и корейские тунцеловы, учебно-тренировочные суда. Их не сравнить с новым краболовом: он безопаснее, комфортнее для работы и отдыха экипажа, производительнее. Хотим, чтобы каждое судно могло брать на борт до 90 тонн живого краба и обеспечивало его сохранность", - рассказал глава "Русского Краба".
В рамках реализации первого этапа инвестквот ГК «Русский Краб» строит на российских верфях 10 краболовов. Головное судно «Капитан Александров» спущено на воду в январе 2022 года и уже готово на 90%.
«Если новый конкурс пройдет по аналогии с прошедшим, компании, которые приобретут лоты, опять возьмут обязательства по строительству краболовов, - говорит Сапожников. -
Инвесторы самостоятельно, без финансовой господдержки, решат задачу обновления рыболовного флота и строительства береговых перерабатывающих заводов. Известно, что один человек в судостроении дает работу пятерым смежникам из других отраслей. Это колоссальное подспорье для экономики страны».
Александр Сапожников назвал проведение аукционов "абсолютно справедливым": "Это такой же природный ресурс, как, допустим, нефть, газ, золото или другие полезные ископаемые. Лицензия на разработку месторождений покупается у государства, а краб отдавался даром, хотя этот промысел тоже может и должен приносить серьезный доход бюджету".
128 views08:17