Мысли за дневным капучино: раньше работу измеряли выгруженными | Finsovetnik.com - ваш финансовый советник
Мысли за дневным капучино: раньше работу измеряли выгруженными вагонами...
Изображение: https://i.imgur.com/U1odkdf.jpg
Как устроен процесс написания заметок в блоге? Читаю новости, читаю комментарии в блоге, нахожу интересные, записываю в список идей. Затем, когда есть время, неторопливо обдумываю идею и набрасываю заметку. Самое удачное время - во время перерыва на кофе.
Под постом понедельника, где я написал план по контенту на эту неделю про заметки и видео, поступил комментарий "Интересно, как менятся мир. Раньше работу измеряли выгруженными вагонами..."
А лет 10 назад, когда я только начинал свою карьеру, помню, как один мужик рассказывал мне, что работает руками (то ли сантехник, то ли плотник), не то что я там за какими-то компьютерами сижу.
Словом, в комментарии почувствовались лёгкие ноты негативного подтекста к тому, что в инвестировании мы с вами не работаем руками как представители множества профессий, чей ежедневный труд связан с физической активностью.
Полностью согласен, что с вагонами не работаю, ничего не разгружаю. Хотел написать, что "ничего тяжелее ноутбука и чемодана для путешествий не передвигаю", но тут вспомнил, что могу девушку на руки поднять. Но сути не меняет - работа инвестора никак не связана с физическими упражнениями.
И это не минус, а огромный плюс. Мир действительно меняется. Когда-то ценились те, кто может физическим трудом добывать как можно больше ресурсов.
С появлением автоматизированных станков, компьютеров, роботов нет смысла соревноваться с ними физически. Конкуренцию по перевозке каких-то грузов робот уже давно выиграл: посмотрите на склады компании Amazon, там максимум роботизации, экономится время и затраты на человеческий труд. Вероятности ошибок крайне низкие.
И в эту новую эпоху можно, конечно, разгрузить за день вагон. А можно за день написать программу, которая сделает всё автоматически и будет пригодна для использования на тысяче вагонов. А можно вложить деньги в акции компании, которая перевозит грузы вагонами. И грузчики такой компании будут получать зарплату (давайте признаем, что профессия грузчика - не самая высокооплачиваемая), а акционеры компании - часть прибыли компании. Без каких-либо физических нагрузок. Кстати, пример не абстрактный: на Московской бирже есть бумаги компании Globaltrans, они действительно занимаются грузоперевозками, в том числе, вагонами. Бумаги, кстати, сегодня обновили максимум всех времен на Московской бирже.
Поэтому горжусь, что моя работа связана с интеллектуальной сферой, в ней не задействован физический труд (ладно-ладно, за капучино до кафе бывает нужно дойти, чтобы заметку написать). Планы по моей работе - это не в вагонах, а в количестве проанализированных акций, собранных данных, написанных обзорах (текстовых и видео). Собственно да, ещё и всем советую тоже хотя бы немного времени уделять инвестированию: чтобы вагоны разгружали другие, а нам доставалась доля в прибыли)
