Часто слышу утверждение: 'У компании Х богатая история! Это си | Фининди | Александр Елисеев

Часто слышу утверждение: "У компании Х богатая история! Это системообразующая компания! Да что с ней будет! Ну и что, что несколько лет убытки, её обязательно спасут!"

Такое часто бывает: компании с историей действительно спасают всеми доступными способами. Правда, для инвестора в акции такой компании это заканчивается не всегда хорошо. Расскажу о нескольких таких компаниях, и сегодня...

Delta Air Lines

Возможно, для кого-то будет открытием, но акции одного из крупнейших авиаперевозчиков США, которые сейчас торгуются на бирже и являются невероятно популярными среди частных инвесторов (особенно после падения стоимости в 2020 году), - это не первые акции Delta. Компания ведёт свою историю с 1929 года, но если вы откроете график акций под тикером DAL, то вы увидите, что начали они торговаться в 2007 году.
11 сентября 2001 "прилетел" Чёрный Лебедь для всей американской авиаотрасли в виде захваченных террористами бортов. С этого дня популярность авиаперевозок в США резко уменьшилась, и Delta наряду с другой авиакомпанией Northwest Airlines (которой сейчас не существует) не справилась со своей долговой нагрузкой. В 2005 году Delta после 4 лет убытков, сославшись на рост цен на топливо (который добил её окончательно), обращается в суд для защиты от кредиторов по "Chapter 11" и, объявляя дефолты по своим облигациям, начинает реструктуризацию и сокращение персонала.
Реструктуризация уже к 2007 году проведена успешно, и 2007 год компания закрыла с прибылью. После чего руководство Delta Air Lines решило сделать следующее:
1. Выпустить новые обыкновенные акции в счет погашения исков о банкротстве и в рамках программы компенсаций после выхода на пенсию для сотрудников Delta. Новые акции торговать на бирже под тикером DAL (современные акции)
2. Старые акции Delta, которые торговались на внебиржевом рынке под тикером DALRQ, - аннулировать. В компании заявили, что держатели этих акций ничего не получат по плану реорганизации.

После старта торгов новыми акциями, компания вновь стала второй по величине публичной авиакомпанией в США после Southwest Airlines. Компания очистилась от долгов, все это время её самолеты летали, активы сохранены в собственности и даже бренд с названием сохранён. Логотип, правда, немного изменили. И вывески пообещали заменить на новые. А старые инвесторы остались с акциями, стоимость которых составляла $0.00.