Петербургский бизнес не ждёт ничего хорошего после назначения | Индекс перемен

Петербургский бизнес не ждёт ничего хорошего после назначения нового куратора

Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов перераспределил обязанности вице-губернаторов. После ухода Евгения Елина, который курировал финансовый блок, этот самый блок решено было поделить между несколькими чиновниками.

Так, Комитет имущественных отношений перешёл к Эдуарду Батанову, а Комитет по экономической политике и Комитет по промышленной политике, инновациям и торговле достались Максиму Соколову. Естественно, временно, но, как известно, нет ничего более постоянного, чем временное.

Бизнес-сообщество уже отреагировало на перемены, причём негативно. Например руководитель РОО «Содействие малому бизнесу» Янина Гришина, считает, что раздел финансового блока пагубно скажется на всей бизнес-политике в городе. По её словам, под угрозой оказалось существование малого бизнеса. А если Соколов будет курировать экономическую политику и инновации на постоянной основе, неизвестно, будут ли в городе реализованы крупные проекты.

Ведь Максим Соколов давно известен во внутренней городской политике. Несмотря на то, что во времена Валентины Матвиенко он входил в президентскую «золотую сотню кадров», Соколов отличился провальными инвестиционными проектами. Более того, он создал серьёзные проблемы для жителей Петербурга.

Одним из детищ Соколова был мегапроект – строительство Орловского тоннеля, который должен был связать Смольную и Свердловскую набережные и был завязан на строительство небоскрёба «Газпрома» на Охте. Работы активно велись с 2005 по 2011 год. Но проект до финала так и не был доведён. Причиной тому послужили и финансовый кризис, и отказ от строительства «Охта-центра», и споры из-за увеличения сметной стоимости проекта. В итоге бюджет невозвратно потерял 1,2 млрд рублей, которые ушли к подрядчику.

Провалился и проект «Надземного экспресса», который должен был решить транспортную проблему, и по сей день существующую на юге города. «Надекс» должен был появиться к 2008 году, но линию так и не построили. При этом чиновники насильно изымали у петербуржцев-арендаторов земли, оказавшиеся на маршруте «Надекса». А компенсации получили далеко не все.

Строительство ЗСД на начальных этапах тоже курировал Максим Соколов. В радиусе строительства тогда активно сносили гаражи, но компенсации Смольный выплачивал так же неохотно.

«Коронавирусный» 2020 год серьёзно ударил по петербургской экономике. Город вошел в число регионов с недостаточной динамикой промышленного производства, объема строительных работ, оборота розничной торговли, и роста реальных денежных доходов населения. Динамике развития города требуется коррекция, а это приводит к тому, что кураторы экономического и финансового блока должна соответствовать высоким требованиям. К сожалению, уверенности в том, что Максим Соколов этим требованиям соответствует, нет.