2024-04-30 09:11:09
Про команду "Авиация, СТОЙ!", которую я упоминал выше.
Как вы наверное знаете, авиация, хоть крута и божественна, но всего лишь обеспечивает работу самых наиглавнейших сил, а именно пехоты. Ну и раз пехота - наиглавнейшие, значит и все командиры командиров - это тоже пехотинцы.
То есть, если басню сократить, то авиацией командует пехота.
На парадах и эпичных учениях так само: самый старший начальник - пехотинец, у которого есть по родам войск всякие там помощники, которые организуют взаимодействие подсказывают начальнику "что это за фигню вон та фигня делает и как она называется".
А дальше всё, как обычно, зависит от степени адекватности и профессионализма этого начальника.
Впервые команда "Авиация, стой!" прозвучала на одних эпичных учениях в начале 2000-х годов, когда ВВС переживало тяжёлые времена и бывали моменты, когда фактически из целого полка (а это от 24 до 36 машин) в воздух не могло подняться ни одной. И тут вдруг, учения. С бомбами, группами, все как положено.
Я напомню, что в начале 2000-х жпсок у нас ещё не было, и выход по времени, боевое применение и определение места самолёта осуществлялось старыми дедовскими способами с помощью карты, линейки и секундомера.
Ну а на земле, как обычно, нужно чтоб вот сейчас стреляют танки, потом из дыма выбегают десантники, которые с криком "Урааа!" бегут по полю вон туда к тому холму, и бегут они так 5 минут, а эти 5 минут там взрываются бомбы.
Я уже писал, что по различным причинам на учениях авиация не работает полной загрузкой, поэтому не берут один самолёт, не вешают на него 8 тонн и пускают на цель. Берут 16 самолётов. Вешают на них по пятьсот и они бомбят холм. Так достигается эпичность, масштабность и эффект "вау".
Ну вот. Летит куча самолётов, погода как всегда говно, нихера не видно, штурмана в мыле, НЛки дымятся, секунду нагнать, секунду погасить, привязался к этому ориентиру, нашёл тот, скорректировал, все должно быть чётенько. Скорости 800-900км/ч, предельно-малые высоты, до разворота первой ударной группы на боевой остаются какие-то секунды, и тут на весь эфир разносится громогласная команда командующего учениями: "АВИАЦИЯ! СТООООЙ!"
Ну не доехал танк там куда надо было, или там праздничный обед закончился на пять минут позже у первых лиц.
А самолёт - он не может приставить ногу раз-два. Он упадёт. И он несётся такой не один. Он несётся звеном. И таких звеньев вокруг дохера, все подходят с разных направлений, высот и с разными задачами. Кто-то чуть спешит, кто-то чуть опаздывает. И тут "Стой!".
Как? Каким образом? Если остановиться нельзя, то куда лететь? А куда летят в этот момент остальные?
Просто чтобы развернутся в группе на 360 градусов и прилететь в точку, с которой ты начал разворот, нужно две с половиной минуты и 30 километров с лихуем. Это нужно каждой группе.
И начался пиздец.
Каким-то непостижимым образом никто тогда не убился, "соску" радиосвязи у начальника кто-то смог отобрать и развести группы.
Вот с той поры под отработкой команды "Авиация, стой!" подразумевается планирование действий в группе на нештатные ситуации, которые не прописаны в руководящих документах и приказаниях.
Самый универсальный способ - это "повторите, вас плохо слышно!" и так до посадки. )
182.8K viewsedited 06:11
F
